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Introduction
Comment changer les disques et plaquettes arrière sur Seat Ibiza IV
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Il est indispensable de placer le véhicule en sécurité pour réaliser cette opération
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Utiliser un tournevis à frapper et un embout Torx de 30 pour débloquer la vis du disque
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Taper au marteau sur le tournevis pour desserrer la vis du disque
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Avec un cliquet et une douille de 13, débloquer les deux vis de l'étrier
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Maintenir fermement la colonnette avec une clé plate de 15
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Retirer les vis de l'étrier
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Insérer un gros tournevis plat entre la chape et l'étrier pour faire levier et repousser l'étrier des plaquettes
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Tirer les plaquettes vers l'extérieur de la chape pour les déposer
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Tirer les plaquettes vers l'extérieur de la chape pour les déposer
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Frapper sur le disque à l'aide du marteau pour le décoller
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Déposer le disque sans retirer la chape
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Comparer les dimensions des nouveaux disques avec les anciens
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Ainsi que l'emplacement de la vis de maintien
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Notre nouveau disque est percé pour de meilleurs performances mais conserve les dimensions d'un disque d'origine
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Comparer les dimensions des nouvelles plaquettes avec les anciennes ainsi que les accessoires de montage
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De nouvelles vis de maintient de disque et d'étrier sont fournis
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Appliquer du nettoyant frein sur le moyeu et la chape d'étrier
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Frotter le moyeu et l'emplacement des plaquettes pour retirer la poussière de frein
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Dépoussiérer la portée du disque et des plaquettes
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Repousser le piston de l'étrier de frein avec un repousse piston
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Reposer le nouveau disque sur le moyeu en faisant attention à ne pas l'endommager sur la chape
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Aligner les trous du disque avec ceux du moyeu
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Placer la vis et la resserrer avec un tournevis cruciforme
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Replacer la plaquette sur la chape, la garniture face au disque
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Effectuer la même opération pour la seconde plaquette
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Placer l'étrier sur la chape
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Vérifier que les plaquettes n'aient pas bougées
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Replacer les deux vis de maintient de l'étrier en exercent une pression sur les ressorts de plaquette pour facilité le guidage des vis
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Resserrer les deux vis à l'aide du cliquet, de la douille de 13 et de la clé plate de 15 pour maintenir les colonnettes
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Soyez particulièrement vigilants au premiers mètres, le freinage peut perdre significativement en efficacité. Avant de partir, amorcer le circuit de freinage en pompent la pédale de frein lentement jusque obtenir une pédale ferme
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Effectuer en freinage progressif les 200 premiers kilomètres pour roder les disques et plaquettes
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Équipe
