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Introduction

Tutoriel réalisé sur Citroën C5 phase 1 1.6 hdi de 2006

  1. Pour faciliter le desserrage des bougies, il est préférable de faire monter le moteur à sa température de fonctionnement. Emplacement des durites à déposer, déposez la vis de 10. Déposez la durite  qui emmène l'air au boitier du filtre à air (seulement clipsé)
    • Pour faciliter le desserrage des bougies, il est préférable de faire monter le moteur à sa température de fonctionnement.

    • Emplacement des durites à déposer, déposez la vis de 10.

    • Déposez la durite qui emmène l'air au boitier du filtre à air (seulement clipsé)

  2. Desserrez le collier du débitmétre Dévissez le collier de la durite du turbo Attention aux clips du reniflard; bien écarter les 2 clips au moment d'enlever la durite d'admission du turbo.
    • Desserrez le collier du débitmétre

    • Dévissez le collier de la durite du turbo

    • Attention aux clips du reniflard; bien écarter les 2 clips au moment d'enlever la durite d'admission du turbo.

  3. Durite d'admission d'air du turbo, déposée Protégez le turbo avec un chiffon
    • Durite d'admission d'air du turbo, déposée

    • Protégez le turbo avec un chiffon

  4. Démontez les 3 vis avec une douille de 8: (petite astuce lors de la repose de cette 3 eme vis, mettez un morceau de papier dans la douille et emboîtez la tête de la vis en force dans la douille puis vissez ) Dépose du débitmètre sans le débrancher puis le mettre sur le coté
    • Démontez les 3 vis avec une douille de 8: (petite astuce lors de la repose de cette 3 eme vis, mettez un morceau de papier dans la douille et emboîtez la tête de la vis en force dans la douille puis vissez )

    • Dépose du débitmètre sans le débrancher puis le mettre sur le coté

  5. Dévissez les 2 vis avec un tournevis plat, puis enlevez le couvercle du filtre à air. Pour finir, déposez le boitier du filtre à air monté sur silenbloc Déposez couvercle + boitier du filtre à air
    • Dévissez les 2 vis avec un tournevis plat, puis enlevez le couvercle du filtre à air. Pour finir, déposez le boitier du filtre à air monté sur silenbloc

    • Déposez couvercle + boitier du filtre à air

  6. Démontage de la tubulure de la vanne EGR (située sur le coté supérieur droit du moteur) en dévissant les 2 vis torx (tx 30 ) et déclipsez le collier situé à l'autre extrémité du tuyau Attention pour le remontage, il vous faudra un nouveau collier Tubulure de la vanne egr déposée.
    • Démontage de la tubulure de la vanne EGR (située sur le coté supérieur droit du moteur) en dévissant les 2 vis torx (tx 30 ) et déclipsez le collier situé à l'autre extrémité du tuyau

    • Attention pour le remontage, il vous faudra un nouveau collier

    • Tubulure de la vanne egr déposée.

  7. Les bougies de préchauffage sont derrière le moteur. Pour bien travailler, prenez une vielle couverture mettez-la sur le moteur et allongez vous dessus; vous verrez mieux les bougies et c'est bien plus pratique pour les desserrer, surtout l’écrou qui retient la cosse d'alimentation Déposez l’écrou de 8 de chaque bougie avec une douille de 8, soulevez la  cosse d'alimentation des bougies. Ensuite, avec la  douille longue de 8, déposez les 4 bougies de préchauffage. Si vous sentez des points durs revissez-dévissez comme pour refaire un filetage en le nettoyant. Attention, surtout ne forcez pas sous risque de casser la bougie Comparez les anciennes bougies avec les nouvelles
    • Les bougies de préchauffage sont derrière le moteur. Pour bien travailler, prenez une vielle couverture mettez-la sur le moteur et allongez vous dessus; vous verrez mieux les bougies et c'est bien plus pratique pour les desserrer, surtout l’écrou qui retient la cosse d'alimentation

    • Déposez l’écrou de 8 de chaque bougie avec une douille de 8, soulevez la cosse d'alimentation des bougies. Ensuite, avec la douille longue de 8, déposez les 4 bougies de préchauffage. Si vous sentez des points durs revissez-dévissez comme pour refaire un filetage en le nettoyant. Attention, surtout ne forcez pas sous risque de casser la bougie

    • Comparez les anciennes bougies avec les nouvelles

    • Pour le remontage des bougies, effectuez le graissage du filetage, uniquement avec de la graisse cuivre. Une fois les 4 bougies serrées, remontez les cosses d'alimentation

    • Remontez dans l'ordre inverse ce qui a été déposé.

Ligne d'arrivée

4 autres ont terminé cette réparation.

d-dany

Membre depuis le 20/07/2015

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12 tutoriels rédigés

3 commentaires

Merci Dany!ça prend du temps de faire un tuto.J’aime bien voir avant de démonter.J’attaque ce weekend

Merci encore.

armand krebs - Réponse

bonjour Michel ;

de rien

Pareil 2 sur 4 on eu du mal à venir .

d-dany - Réponse

Bonjour Dany

Trés bon tuto, merci.

Par contre le dévissage des bougies, c’est super coton. Il faut vraiment faire attention.

Sur deux bougies, j’ ai cru ne pas y arriver. Visser, dévisser avec un peu de W40 m’ a pris beaucoup de temps.

Mais avec de la patience et du calme, tout s’est bien passé.

Merci encore.

Michel CHARBONEL - Réponse

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