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  1. Retirer les bras d'essuie glace Retirer les 2 capuchons et desserrer les écrous avec une clé de 16 Retirer les 2 capuchons et desserrer les écrous avec une clé de 16
    • Retirer les bras d'essuie glace

    • Retirer les 2 capuchons et desserrer les écrous avec une clé de 16

  2. Relever les bras d'essuie-glace et les secouer fermement pour les décoller de l'axe Relever les bras d'essuie-glace et les secouer fermement pour les décoller de l'axe Relever les bras d'essuie-glace et les secouer fermement pour les décoller de l'axe
    • Relever les bras d'essuie-glace et les secouer fermement pour les décoller de l'axe

  3. Retirer le joint de la baie de pare-brise Retirer le joint de la baie de pare-brise
    • Retirer le joint de la baie de pare-brise

  4. Retirer le joint de chaque coté  du coin de la baie de pare-brise Retirer le joint de chaque coté  du coin de la baie de pare-brise Retirer le joint de chaque coté  du coin de la baie de pare-brise
    • Retirer le joint de chaque coté du coin de la baie de pare-brise

  5. Retirer la baie de pare-brise en la dégrafant vers le haut La tête d'amortisseur est visible La tête d'amortisseur est visible
    • Retirer la baie de pare-brise en la dégrafant vers le haut

    • La tête d'amortisseur est visible

  6. Décrocher le flexible de frein Décrocher le câble ABS Décrocher le câble ABS
    • Décrocher le flexible de frein

    • Décrocher le câble ABS

  7. Retirer l’étrier de frein voir les deux premières étapes  du tutoriel :Changer les disques et plaquettes avant sur Citroën C3 II Retirer l’étrier de frein voir les deux premières étapes  du tutoriel :Changer les disques et plaquettes avant sur Citroën C3 II Retirer l’étrier de frein voir les deux premières étapes  du tutoriel :Changer les disques et plaquettes avant sur Citroën C3 II
  8. Retirer les biellettes de barre stabilisatrice avec la clé de 16 et une Torx de T30 Retirer les biellettes de barre stabilisatrice avec la clé de 16 et une Torx de T30
  9. Desserrez la vis inférieure  de l'amortisseur avec la clé de 16 et retirez la A l'aide d'une tierce personne séparer l'amortisseur du porte moyeu en appuyant sur le triangle à l'aide d'une barre robuste. Faire pivoter vers l'arriere pour écarter la fusée et extraire l'amortisseur
    • Desserrez la vis inférieure de l'amortisseur avec la clé de 16 et retirez la

    • A l'aide d'une tierce personne séparer l'amortisseur du porte moyeu en appuyant sur le triangle à l'aide d'une barre robuste.

    • Faire pivoter vers l'arriere pour écarter la fusée et extraire l'amortisseur

  10. Vérifier que le cardan ne soit pas sorti de la boite de vitesse lors de l'étape précédente
    • Vérifier que le cardan ne soit pas sorti de la boite de vitesse lors de l'étape précédente

  11. Débloquer l’écrou de la coupelle en utilisant une clé de 21 et une clé Allen de 7 pour retenir la tige de l'amortisseur qui pourrait tourner lors du desserrage Avant de retirer complètement l' écrou, retenir l'amortisseur par dessous pour éviter qu'il ne tombe Avant de retirer complètement l' écrou, retenir l'amortisseur par dessous pour éviter qu'il ne tombe
    • Débloquer l’écrou de la coupelle en utilisant une clé de 21 et une clé Allen de 7 pour retenir la tige de l'amortisseur qui pourrait tourner lors du desserrage

    • Avant de retirer complètement l' écrou, retenir l'amortisseur par dessous pour éviter qu'il ne tombe

  12. Placer le compresse-ressort, débloquer  l'écrou de la buttée puis compresser le ressort jusqu'à libérer la pression contre la butée Placer le compresse-ressort, débloquer  l'écrou de la buttée puis compresser le ressort jusqu'à libérer la pression contre la butée Placer le compresse-ressort, débloquer  l'écrou de la buttée puis compresser le ressort jusqu'à libérer la pression contre la butée
    • Placer le compresse-ressort, débloquer l'écrou de la buttée puis compresser le ressort jusqu'à libérer la pression contre la butée

  13. Retirer la buttée et son ensemble Séparer le ressort de l'amortisseur
    • Retirer la buttée et son ensemble

    • Séparer le ressort de l'amortisseur

  14. Comparer l'ensemble des pièces à remplacer
    • Comparer l'ensemble des pièces à remplacer

  15. Positionner le ressort sur l'amortisseur Insérer le tampon de butée
    • Positionner le ressort sur l'amortisseur

    • Insérer le tampon de butée

  16. Emboîter le soufflet sous la butée d'amortisseur avant de l'enfiler Caler la butée sur le haut du ressort
    • Emboîter le soufflet sous la butée d'amortisseur avant de l'enfiler

    • Caler la butée sur le haut du ressort

  17. Placer la rondelle de butée Refermer l’ensemble avec la semelle d'amortisseur et rapprocher l'écrou au maximum Refermer l’ensemble avec la semelle d'amortisseur et rapprocher l'écrou au maximum
    • Placer la rondelle de butée

    • Refermer l’ensemble avec la semelle d'amortisseur et rapprocher l'écrou au maximum

  18. Amener le bout du bas du ressort en butée contre le talon de l'amortisseur avant de décomprimer complètement le ressort Bloquer l'écrou une fois le ressort complètement décomprimé
    • Amener le bout du bas du ressort en butée contre le talon de l'amortisseur avant de décomprimer complètement le ressort

    • Bloquer l'écrou une fois le ressort complètement décomprimé

  19. Remonter tout dans le sens inverse des étapes Le rebord se place du côté intérieur du trou
    • Remonter tout dans le sens inverse des étapes

    • Le rebord se place du côté intérieur du trou

  20. Astuce pour régler parfaitement vos bras d'essuie-glace, avant de bloquer l'écrou, aligner le bout du balais sur le repère du pare-brise Astuce pour régler parfaitement vos bras d'essuie-glace, avant de bloquer l'écrou, aligner le bout du balais sur le repère du pare-brise Astuce pour régler parfaitement vos bras d'essuie-glace, avant de bloquer l'écrou, aligner le bout du balais sur le repère du pare-brise
    • Astuce pour régler parfaitement vos bras d'essuie-glace, avant de bloquer l'écrou, aligner le bout du balais sur le repère du pare-brise

Ligne d'arrivée

15 autre(s) ont terminé cette réparation.

zoran minic

Membre depuis le 01/02/2016

2 587 Réputation

6 tutoriels rédigés

Merci des informations sur les différentes étapes

butées amortisseurs et butées élastique non changé, il me semble qu'il est recommandé de les changer en même temps ?

que faut-il en penser ?

Eric REBOUT - Réponse

Bonjour Eric REBOUT,

Il est bien recommandé de les remplacer en même temps, les butées sont indiquées dans la liste des pièces, que j'ai remplacé et comme indiqué à l'étape n°15 "Comparer l'ensemble des pièces à remplacer", j'ai ajouté des marqueurs pour mieux identifier les pièces,

Merci pour votre remarque.

zoran minic -

Merci! super!

Tuto très clair,et photos de très bonne qualité.Tout est très explicite,MERCI!

jean-pierre civelas - Réponse

Bonjour,

Très bien fait, les photos parlent d’elles-mêmes et au besoin les commentaires complètent le tout.!!!..Le top quoi..!!!

Cordialement, teufteuf40.

Daniel CARRE - Réponse

bon tuto,mais pour ma part ,je sortirai ma rotule inferieure du pivot ,ensuite je descends mon pivot de l amortisseur

car il me semble qu en faisant a ta maniere ta transmission vient en butée sur ton berceau et tu nas pas asser de debattement pour sortir ton amortisseur,

cordialement

franck noel - Réponse

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