Introduction
Changement des plaquettes de freins avant sur Audi A4 B8 2.0 TDI 143 DPF
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Desserer les boulons des roues d'un quart de tour puis lever le cric mettre une chandelle et terminer de desserrer les boulons
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Enlever les deux bouchons en plastique qui protègent les vis de support de l'étrier . Les enlever à l'aide d'un tournevis
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Desserrer les deux vis de l’étrier à l'aide d'une clé male de 7 mm Allen ou d'une douille avec une clé à cliquet
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Démonter la lamelle ressort qui tiens étrier et support d'étrier à l'aide d'un tournevis
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Maintenir l'ensemble pour ne pas endommager les durites. Puis enlever les plaquettes usées. Débrancher la fiche du témoin d'sure en lui faisant faire un quart de tour en sens horaire
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Rentrer le piston au maximum à l'aide d'un repousse piston (faire attention si vous le faite avec une grosse pince multiprise car cela peut entraîner une détérioration du joins d’étanchéité )
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Remonter les plaquette et le ressort. On voit la différence d'épaisseur entre les plaquettes neuves et les anciennes
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Réinstaller le témoin d'usure en lui faisant faire un quart de tour en sens anti horaire et rebrancher la prise derrière
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Remonter les roues et les caches boulons, Serrer avec une clé dynamométrique avec un couple de 120Nm
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Lever le cric , enlever la chandelle , redescendre le cric et enlever le cric
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Actionnez votre pédale de frein 2 ou 3 fois afin de remettre en place le piston et pensez à contrôler votre niveau de liquide de frein
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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5 commentaires
Pour être sur de ne rien endommager laisser la vielle plaquette coté piston afin de repousser celui ci
utiliser une pince multiprise pour repousser le piston peux entrainer un détérioration du joins étanche mieux vos mettre un petite cale de bois ou éventuellement utiliser un repousse piston ..amicalement
ne pas oublier de graisser les coulisseaux au remontage
