Difficulté
Difficile
Étapes
14
Temps nécessaire
01:00:00 - 02:00:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
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démonter le haut de la calandre
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sur les côtés dévisser les écrous de 10
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au centre dévisser les vis torx
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la calandre se bascule vers l'avant de la voiture. vérifier que les clips en bas se dé-clipsent bien
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avec une pince multiprise dé-sérrer et déplacer le collier métal du radiateur.
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le tuyau peut etre dé-branché.
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étant en haut, le liquide de refroidissement ne coule pas.
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le tuyau canellé peut être déconnecté
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débrancher le tuyau de faible diamètre
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En pressant sur les côtés du connecteur.
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puis en tirant
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installer un récipient sous le radiateur, pour récupérer l'ancien liquide de refroidissement.
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déssérer et déplacer le collier avec une pince multi-prise.
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débrancher le tuyau de fort diamètre, et faire couler le liquide de refroidissement
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2 à 3 litre vont s'écouler.
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déclipser le collier plastique sur le tuyau de faible diamètre.
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le dessus du radiateur est maintenu par 2 pièces plastiques, qui tienne avec 2 clips.
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Face à la calandre:
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à gauche ressérer les clips des 2 côtés
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à droite ressérer les clips des 2 côtés.
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Par le dessus du radiateur tirer les pièces plastique vers l'arrière.
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dévisser le module disposé en haut du radiateur.
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ce module est branché avec deux câbles, qui seront plus faciles à débrancher une fois dévissé.
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dé-bloquer le latch jaune qui maintiens le connecteur du ventillateur.
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puis débrancher le connecteur
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Et déclipser le clip plastique qui aintiens le câble le long du ventillateur
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comparer l'ancien et le nouveau radiateur, au niveau des entrée de liquide.
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dévisser les 2 vis torx au niveau du ventillateur.
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l'ensemble pivote de l'autre côté du support de ventillateur.
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Vérifier ensuite que l'on récupère bien les pièces caoutchouc des 4 pattes de fixation du radiateur.
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Une fois tous les tuyaux rebranchés, remplir le vase d'expansion de liquide de refroidissement.
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démonter la cassette du filtre à air
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pour accéder aux vis de purge du circuit de refroidissement.
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Celle du fond au niveau du chauffage.
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Celle au niveau du thermostat.
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Reposer la calandre en effectuant les opérations de l'étape 1 dans le sens inverse
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.
2 commentaires
Après avoir tout changé et même le cable haut du radiateur (1307XH) un peu de liquide de refroidissement continue de fuir, or le radiateur est identique. Y a t-il une solution pour stopper l’écoulement? Merci d’avance
Bonjour !
Tout d’abord, merci pour ce tuto appliqué sur Citroen C2 - 1.4 - 2007. Toutes les infos sont bonnes mais il faut apporter quelques précisions pour la C2
La dépose de la face avant n’est pas indispensable mais la dépose du mécanisme d’ouverture du capot moteur oui.
Sur C2, la dépose des durites de refroidissement peut se faire par le dessus (pour ceux qui n’aiment pas ramper).
Avant de reposer le radiateur, il faut déposer le coude /calorstat car certains modèles proposés sont plus épais, donc, ça coince.
En fin, il faut bien vérifier le diamètre du tuyau de dégazage supérieur du radiateur (Le tuyau de l’étape 3). Le joint torique peut être écrasé, donc ça fuit. Inutile de faire un remplacement approximatif du joint. La pièce complète d’origine vaut 11 euros. (Ref constructeur: 00001307XH ).
Temps de dépose et repose, comptez 1h30 pour le mécanicien du dimanche que je suis. ( Bon un chouilla débrouilard )
Bref, merci encore pour ce tuto.
