Aller au contenu principal

You're viewing a previously published revision of this guide.  View latest revision

Plus anciens Plus récents

Introduction

C'est pas simple, mais avec quelques trucs que j'ai découvert, c'est très faisable.

  1. On enlève la protection sous la boite à gants, tenue par 3 « vis » plastiques en 2 pièces (numéros 1,2,3 sur la photo 2). Il faut d’abord tirer de 5 mm la partie rectangulaire de la tête pour pouvoir extraire la « vis ».
    • On enlève la protection sous la boite à gants, tenue par 3 « vis » plastiques en 2 pièces (numéros 1,2,3 sur la photo 2).

    • Il faut d’abord tirer de 5 mm la partie rectangulaire de la tête pour pouvoir extraire la « vis ».

    • Voir détails des vis sur photo 3.Il faut ensuite manœuvrer la plaque d’avant en arrière, délicatement, pour faire lâcher les clips.

  2. La boite à gants est tenue par 8 vis torx : 4 en haut, 3 dessous, et 1 à l’intérieur. Sans problème. Puis, j’ai dû utiliser le tournevis plat pour faire levier sur les côtés et dégager la boite, délicatement encore pour ne pas abimer l’habillage. Repères 4,5,6 sur photo 2 et repères 7,8,9,10,11 sur photo 4
    • La boite à gants est tenue par 8 vis torx : 4 en haut, 3 dessous, et 1 à l’intérieur. Sans problème. Puis, j’ai dû utiliser le tournevis plat pour faire levier sur les côtés et dégager la boite, délicatement encore pour ne pas abimer l’habillage. Repères 4,5,6 sur photo 2 et repères 7,8,9,10,11 sur photo 4

  3. Encore une vis torx, toujours avec le même embout, pour le cache plastique latéral, qu’il faut cette fois tirer délicatement vers soi (vers l’arrière du véhicule). Attention à ce crochet qu’il faudra bien remettre en place au remontage ! Photos 5, 6 et 7 Encore une vis torx, toujours avec le même embout, pour le cache plastique latéral, qu’il faut cette fois tirer délicatement vers soi (vers l’arrière du véhicule). Attention à ce crochet qu’il faudra bien remettre en place au remontage ! Photos 5, 6 et 7 Encore une vis torx, toujours avec le même embout, pour le cache plastique latéral, qu’il faut cette fois tirer délicatement vers soi (vers l’arrière du véhicule). Attention à ce crochet qu’il faudra bien remettre en place au remontage ! Photos 5, 6 et 7
    • Encore une vis torx, toujours avec le même embout, pour le cache plastique latéral, qu’il faut cette fois tirer délicatement vers soi (vers l’arrière du véhicule). Attention à ce crochet qu’il faudra bien remettre en place au remontage ! Photos 5, 6 et 7

  4. On a alors accès à une canalisation d’air coudée en plastique blanc. Il faut faire levier avec le doigt sur le côté gauche pour le déclipser. Photos 8 et 9 On a alors accès à une canalisation d’air coudée en plastique blanc. Il faut faire levier avec le doigt sur le côté gauche pour le déclipser. Photos 8 et 9
    • On a alors accès à une canalisation d’air coudée en plastique blanc. Il faut faire levier avec le doigt sur le côté gauche pour le déclipser. Photos 8 et 9

  5. Et derrière, on voit le couvercle noir du filtre habitacle, avec un petit levier en bas. Très fragile, j’ai cassé le mien. Si vous y arrivez sans le casser, envoyez-moi un message j’aurai l’impression d’avoir été utile... Photo 10
    • Et derrière, on voit le couvercle noir du filtre habitacle, avec un petit levier en bas. Très fragile, j’ai cassé le mien. Si vous y arrivez sans le casser, envoyez-moi un message j’aurai l’impression d’avoir été utile... Photo 10

  6. Il ne reste plus qu’à retirer les 2 filtres. Façon de parler car c’est cette difficulté qui m’a obligé à démonter la boite à gants. Avec la pince plate, on tire la languette du filtre supérieur et il sort facilement. Puis il faut travailler celui du bas avec le tournevis pour le faire remonter à la place du précédent, et le sortir.
    • Il ne reste plus qu’à retirer les 2 filtres. Façon de parler car c’est cette difficulté qui m’a obligé à démonter la boite à gants. Avec la pince plate, on tire la languette du filtre supérieur et il sort facilement. Puis il faut travailler celui du bas avec le tournevis pour le faire remonter à la place du précédent, et le sortir.

    • On remonte les filtres neufs, la languette vers le haut. On enfile le premier, puis on le fait descendre à l’aide du tournevis. Puis le second sans problème. Et le couvercle noir. Le cache plastique(attention au crochet : revoir les photos 6 et 7). Et le reste... dans l’ordre inverse du démontage. Bon courage !

georges bonnet

Membre depuis le 26/08/2016

289 Réputation

1 tutoriel rédigé

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 13

7 derniers jours : 78

30 derniers jours : 379

Total : 43,327