Difficulté
Modérée
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13
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Introduction
Je change le filtre à gasoil 1 vidange sur 2.
Parts
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Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur :
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retirer l'agrafe
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dévisser la vis sur le côté
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retirer le cache
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placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil
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ouvrir la vis de purge de la cuve
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et laisser la cuve se vider par gravité
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Le carburant contenu dans cette cuve contient probablement beaucoup d'eau, voilà pourquoi je déconseille de le réutiliser. On l'apportera en déchetterie pour recyclage.
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appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil
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et tirer pour débrancher
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Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.
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débrancher la petite durite de retour
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débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve
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l'écarter très légèrement
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la baisser et la laisser sur la cuve
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Faire très attention, cette agrafe est extrêmement fragile. Elle se trouve facilement chez Peugeot si vous la cassez, numéro OEM 1904.26 .
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faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle
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retirer le couvercle
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retirer le filtre
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Le filtre que j'ai retiré est très propre mais je viens d'acheter ce véhicule et je n'avais aucune facture d'entretien dessus.
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nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible
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Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.
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ne pas oublier de refermer la vis de purge
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comparer les filtres
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Numéro OEM 1906-49 .
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retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat
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installer le nouveau joint torique
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vérifier qu'il est bien en place
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présenter le filtre (il se met en place assez naturellement)
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le poser
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et bien appuyer pour le mettre en place
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huiler le joint torique
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J'utilise de l'huile moteur neuve.
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poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place
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présenter l'agrafe et la verrouiller
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brancher la petite durite sur le couvercle
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actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie
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Prévoir un chiffon.
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brancher la durite de sortie de filtre (on doit entendre un "clic")
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actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance
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démarrer le moteur
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contrôler l'absence de fuites et couper le moteur
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présenter correctement le cache moteur
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visser la vis sur le côté
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poser l'agrafe de verrouillage
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Ce cache est principalement esthétique. Si vous ne l'avez plus, il n'est pas primordial d'en acheter un.
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