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Introduction

Je change le filtre à gasoil 1 vidange sur 2.

  1. Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur : retirer l'agrafe dévisser la vis sur le côté
    • Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur :

    • retirer l'agrafe

    • dévisser la vis sur le côté

    • retirer le cache

  2. placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil ouvrir la vis de purge de la cuve et laisser la cuve se vider par gravité
    • placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil

    • ouvrir la vis de purge de la cuve

    • et laisser la cuve se vider par gravité

    • Le carburant contenu dans cette cuve contient probablement beaucoup d'eau, voilà pourquoi je déconseille de le réutiliser. On l'apportera en déchetterie pour recyclage.

  3. appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil et tirer pour débrancher Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.
    • appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil

    • et tirer pour débrancher

    • Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.

    • débrancher la petite durite de retour

  4. débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve l'écarter très légèrement la baisser et la laisser sur la cuve
    • débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve

    • l'écarter très légèrement

    • la baisser et la laisser sur la cuve

    • Faire très attention, cette agrafe est extrêmement fragile. Elle se trouve facilement chez Peugeot si vous la cassez, numéro OEM 1904.26 .

  5. faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle retirer le couvercle retirer le filtre
    • faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle

    • retirer le couvercle

    • retirer le filtre

    • Le filtre que j'ai retiré est très propre mais je viens d'acheter ce véhicule et je n'avais aucune facture d'entretien dessus.

  6. nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.
    • nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible

    • Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.

    • ne pas oublier de refermer la vis de purge

  7. comparer les filtres
    • comparer les filtres

    • Numéro OEM 1906-49 .

  8. retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat installer le nouveau joint torique vérifier qu'il est bien en place
    • retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat

    • installer le nouveau joint torique

    • vérifier qu'il est bien en place

  9. présenter le filtre (il se met en place assez naturellement) le poser et bien appuyer pour le mettre en place
    • présenter le filtre (il se met en place assez naturellement)

    • le poser

    • et bien appuyer pour le mettre en place

  10. huiler le joint torique J'utilise de l'huile moteur neuve. poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place
    • huiler le joint torique

    • J'utilise de l'huile moteur neuve.

    • poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place

    • présenter l'agrafe et la verrouiller

  11. brancher la petite durite sur le couvercle actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie Prévoir un chiffon.
    • brancher la petite durite sur le couvercle

    • actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie

    • Prévoir un chiffon.

    • brancher la durite de sortie de filtre (on doit entendre un "clic")

  12. actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance démarrer le moteur contrôler l'absence de fuites et couper le moteur
    • actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance

    • démarrer le moteur

    • contrôler l'absence de fuites et couper le moteur

  13. présenter correctement le cache moteur visser la vis sur le côté poser l'agrafe de verrouillage
    • présenter correctement le cache moteur

    • visser la vis sur le côté

    • poser l'agrafe de verrouillage

    • Ce cache est principalement esthétique. Si vous ne l'avez plus, il n'est pas primordial d'en acheter un.

a_bosc2000

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