Difficulté
Modérée
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13
Temps nécessaire
00:30:00
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Introduction
Je change le filtre à gasoil 1 vidange sur 2.
Parts
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Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur :
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retirer l'agrafe
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dévisser la vis sur le côté
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retirer le cache
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placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil
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ouvrir la vis de purge de la cuve
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et laisser la cuve se vider par gravité
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Le carburant contenu dans cette cuve contient probablement beaucoup d'eau, voilà pourquoi je déconseille de le réutiliser. On l'apportera en déchetterie pour recyclage.
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appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil
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et tirer pour débrancher
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Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.
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débrancher la petite durite de retour
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débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve
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l'écarter très légèrement
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la baisser et la laisser sur la cuve
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Faire très attention, cette agrafe est extrêmement fragile. Elle se trouve facilement chez Peugeot si vous la cassez, numéro OEM 1904.26 .
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faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle
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retirer le couvercle
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retirer le filtre
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Le filtre que j'ai retiré est très propre mais je viens d'acheter ce véhicule et je n'avais aucune facture d'entretien dessus.
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nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible
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Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.
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ne pas oublier de refermer la vis de purge
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retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat
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installer le nouveau joint torique
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vérifier qu'il est bien en place
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présenter le filtre (il se met en place assez naturellement)
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le poser
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et bien appuyer pour le mettre en place
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huiler le joint torique
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J'utilise de l'huile moteur neuve.
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poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place
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présenter l'agrafe et la verrouiller
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brancher la petite durite sur le couvercle
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actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie
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Prévoir un chiffon.
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brancher la durite de sortie de filtre (on doit entendre un "clic")
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actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance
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démarrer le moteur
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contrôler l'absence de fuites et couper le moteur
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présenter correctement le cache moteur
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visser la vis sur le côté
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poser l'agrafe de verrouillage
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Ce cache est principalement esthétique. Si vous ne l'avez plus, il n'est pas primordial d'en acheter un.
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7 commentaires
Bonjour, merci pour le tuto qui est excellent, j'ai dû rajouter du gazoil dans la cuve, rien ne sortait, peut être serait-il bon de le suggérer. J'ai également tapoter légèrement au marteau le couvercle pour qu'il n'y ait aucun appel d'air.
Merci en tout cas c'est super
Bonjour, votre pompe est PT être hs. Pas besoin de remplir la cuve normalement mais vous pouvez le faire. Ça aidera à amorcer plus vite. Essayez avant tout de remplacer le système d'amorcage
Bonjour,
Je n’arrive pas à réamorcer le filtre. Je pompe mais rien ne sort.
Faut-il au préalable remplir la cuve de gasoil ?
Bonsoir et merci pour votre commentaire. Concernant la durite, je vous conseille d'aller chez Peugeot directement. Je ne pourrai pas faire de tuto car il ne sera pas validé par Oscaro puisque la pièce n'est pas dispo sur le site. Mais je pense que ça n'est pas très compliqué. Il faut suivre son cheminement. Bon courage à vous.
Très bon tuto ! Beaucoup ne font pas la purge pour évacuer l’air. Pouvez vous faire un guide pour le changement de la durite de raccord de sortie gasoil (la grosse) car les 3 joints verts à l’intérieur ont du jeu et ne font plus leur travail. également je ne la trouve pas sur votre site, où l’acheter ?
