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Introduction

Tutoriel réalisé sur Berlingo 1.6hdi 115.

  1. retirer le cache moteur Il faut tirer les 2 parties en caoutchouc pour déclipser le cache. pour accéder au filtre
    • retirer le cache moteur

    • Il faut tirer les 2 parties en caoutchouc pour déclipser le cache.

    • pour accéder au filtre

    • placer un chiffon autour du filtre

  2. pour débrancher, appuyer sur la partie verte de la prise et tirer pour débrancher faire de même pour la prise du milieu pour débrancher la prise de gauche, il faut soulever le verrouillage central à l'aide d'un tournevis plat et pincer les 2 ergots
    • pour débrancher, appuyer sur la partie verte de la prise et tirer pour débrancher

    • faire de même pour la prise du milieu

    • pour débrancher la prise de gauche, il faut soulever le verrouillage central à l'aide d'un tournevis plat et pincer les 2 ergots

    • On voit ici que la prise a été cassée lors d'un changement de filtre précédent. Elle tient quand même mais il faudra la remplacer.

  3. dévisser les 2 vis de fixation du bloc filtre, clé de 8mm et retirer l'ensemble
    • dévisser les 2 vis de fixation du bloc filtre, clé de 8mm

    • et retirer l'ensemble

  4. saisir la prise lui faire faire 1/4 de tour et la soulever en faisant levier à l'aide d'un tournevis plat pour purger le gasoil (prévoir un récipient)
    • saisir la prise

    • lui faire faire 1/4 de tour

    • et la soulever en faisant levier à l'aide d'un tournevis plat pour purger le gasoil (prévoir un récipient)

    • Cette étape permet avant tout de ne pas casser la tige de purge en défaisant la tête.

  5. dévisser les 3 vis de fixation du filtre, clé torx T15 retirer le filtre
    • dévisser les 3 vis de fixation du filtre, clé torx T15

    • retirer le filtre

  6. comparer les 2 filtres pour s'assurer qu'ils sont bien identiques
    • comparer les 2 filtres pour s'assurer qu'ils sont bien identiques

  7. retirer le cache en caoutchouc retirer le bouchon en plastique lubrifier le joint avec du gasoil et le poser
    • retirer le cache en caoutchouc

    • retirer le bouchon en plastique

    • lubrifier le joint avec du gasoil et le poser

  8. présenter le filtre correctement et le clipser appuyer sur la prise électrique pour qu'elle descende et la faire pivoter d'1/4 de tour pour la verrouiller
    • présenter le filtre correctement et le clipser

    • appuyer sur la prise électrique pour qu'elle descende

    • et la faire pivoter d'1/4 de tour pour la verrouiller

  9. visser les 3 vis de fixation, clé torx T15
    • visser les 3 vis de fixation, clé torx T15

  10. présenter le bloc filtre le mettre en place et visser ses 2 vis de fixation, clé de 8mm
    • présenter le bloc filtre

    • le mettre en place

    • et visser ses 2 vis de fixation, clé de 8mm

  11. brancher la durite de gauche (verrouiller la languette métallique le cas échéant) brancher la durite du milieu et celle de droite
    • brancher la durite de gauche (verrouiller la languette métallique le cas échéant)

    • brancher la durite du milieu

    • et celle de droite

  12. actionner la pompe d'amorçage jusqu’à rencontrer de la résistance démarrer et maintenir un régime de 2000trs/mn pendant quelques secondes laisser tourner le moteur et contrôler l'absence de fuites
    • actionner la pompe d'amorçage jusqu’à rencontrer de la résistance

    • démarrer et maintenir un régime de 2000trs/mn pendant quelques secondes

    • laisser tourner le moteur et contrôler l'absence de fuites

  13. couper le moteur remettre le cache en place
    • couper le moteur

    • remettre le cache en place

  14. On amènera le filtre usagé et le carburant qu'il contient en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler.
    • On amènera le filtre usagé et le carburant qu'il contient en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler.

Ligne d'arrivée

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a_bosc2000

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