Introduction
Tutoriel réalisé sur Berlingo 1.6hdi 115.
-
-
retirer le cache moteur
-
Il faut tirer les 2 parties en caoutchouc pour déclipser le cache.
-
pour accéder au filtre
-
placer un chiffon autour du filtre
-
-
-
pour débrancher, appuyer sur la partie verte de la prise et tirer pour débrancher
-
faire de même pour la prise du milieu
-
pour débrancher la prise de gauche, il faut soulever le verrouillage central à l'aide d'un tournevis plat et pincer les 2 ergots
-
On voit ici que la prise a été cassée lors d'un changement de filtre précédent. Elle tient quand même mais il faudra la remplacer.
-
-
-
dévisser les 2 vis de fixation du bloc filtre, clé de 8mm
-
et retirer l'ensemble
-
-
-
saisir la prise
-
lui faire faire 1/4 de tour
-
et la soulever en faisant levier à l'aide d'un tournevis plat pour purger le gasoil (prévoir un récipient)
-
Cette étape permet avant tout de ne pas casser la tige de purge en défaisant la tête.
-
-
-
dévisser les 3 vis de fixation du filtre, clé torx T15
-
retirer le filtre
-
-
-
retirer le cache en caoutchouc
-
retirer le bouchon en plastique
-
lubrifier le joint avec du gasoil et le poser
-
-
-
présenter le filtre correctement et le clipser
-
appuyer sur la prise électrique pour qu'elle descende
-
et la faire pivoter d'1/4 de tour pour la verrouiller
-
-
-
présenter le bloc filtre
-
le mettre en place
-
et visser ses 2 vis de fixation, clé de 8mm
-
-
-
brancher la durite de gauche (verrouiller la languette métallique le cas échéant)
-
brancher la durite du milieu
-
et celle de droite
-
-
-
actionner la pompe d'amorçage jusqu’à rencontrer de la résistance
-
démarrer et maintenir un régime de 2000trs/mn pendant quelques secondes
-
laisser tourner le moteur et contrôler l'absence de fuites
-
-
-
On amènera le filtre usagé et le carburant qu'il contient en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler.
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.