Difficulté
Modérée
Étapes
17
Temps nécessaire
00:20:00
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Introduction
Découvrez comment remplacer le filtre à carburant C4 Picasso 1.6HDi
Parts
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Ouvrir le capot
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Retirer le couvre-moteur
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Le filtre à carburant ce trouve ici
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Débrancher les 3 durites de carburant
manque de précision concernant le verrouillage des durites : tirer, pousser écarté ?? quelle est la différence entre elle ; arrivée , sortie , retour …?
Bonjour,
Comment s’enlève la durite de droite, je ne comprend pas le système
merci
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Débrancher le capteur du filtre à carburant
On se doite bien qu’il faut débrancher mais comment ? ces capteurs sont encliqués .
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A l'aide du cliquet et de la douille de 8 dévisser les 2 vis du filtre
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Maintenant que les vis sont dévissées, sortez le filtre de son emplacement
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Vérifier que le nouveau filtre à carburant et l'ancien sont identiques
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Descendre le capteur tout en le tournant dans le sens de la fleche
Il est important de bien descendre cette sonde pour boucher le trou en bas du filtre et permettre le reamorcage
Oui le capteur dans mon cas n était pas facile à remettre l enfoncer oui mais avec plusieurs allers retours… sinon le résultat final est correct…
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A l'aide du cliquet et de la douille de 8 visser les 2 vis du filtre
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Réamorcer le filtre à carburant en pompant sur la pompe jusqu’à ce qu'elle devienne plus dure
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Remettre le couvre-moteur
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17 commentaires
Merci pour le tuto. Faites attention lorsque vous retirez le couvercle, utilisez un étau dans lequel vous mettez le filtre puis retirez doucement le couvercle. Du gasoil devrait alors s'échapper du filtre, prévoyez une bassine. N'ayant pas procédé de cette manière, le couvercle est tombé et je l'ai endommagé, je n'arrivais pas à ré-amorcer la pompe jusqu'à ce que je me rende compte que la tige était cassé (dont le bout avec le joint bleu). 50 balles le couvercle ça fait mal.
Bonjour je voudrais savoir si le filtre a un impact lors de l'accélération du moteur à plus 2000 tour qui fait que la voiture s'arrête
Bonjour, super tuto, très clair.
Pour info, au démontage, j’ai cassé le capteur d’eau qui est plutôt fragile… Peugeot ne vend pas le couvercle avec le capteur mais l’ensemble couvercle et filtre et y en a pour un bras! j’ai fini par trouver le couvercle séparer chez un revendeur en marque intfradis. du coup, ca marche impeccable et pour pas trop cher. Bon courage à tous.
Merci pour ce tuto qui m'a permis de changer mon filtre, l'opération est assez simple et permet une belle économie (100€ chez Citroën). Petit conseil, travailler dans une bassine pour le démontage du filtre car le gasoil finit par couler du haut et du bas du filtre. Récupérer le gasoil dans une petite bouteille et ramener en déchetterie. Personnellement je n'ai pas eu de soucis avec les vis torx ( ne pas les serrer comme un bourrin) et pas de problème pour le réamorcage.
Explications nickel merci
bjr,
la pompe ne devient pas dure, même après plusieurs minutes de pompage…
et le moteur refuse de démarrer …
Très bon tuto. Merci. J’ai un peu galéré pour déconnecter le connecteur, avant de comprendre qu’il fallait pousser l’embout plastique “ressort” jaune. A titre d’amélioration, vous pourriez éventuellement rajouter une photo pour le préciser si d’autre personne rencontre ce problème.
Parfait excellent
Détaillé point par point.
Salut super tuto bien utile merci Charly
Bonjour,
merci pour ce tuto, super bien détailler.
Merci pour ce bon tuto
Super tuto. Mes 3 vis étaient bloquées ( sûrement serrées au pétard ). J'y ai laissé 4 clés, en ayant tappé au marteau pour les decoller, sans resultat. J'ai donc percé au centre des têtes des vis pour leur couper la tête. Pour info, les 3 vis reference 190449 payées 6,95e en agence Citroën. Bon courage à tous…
Salut, très bon tuto. Merci
Bonjour,
Après de nombreuses difficultés pour réamorcer la pompe en en en parlant à droite et à gauche, j’ai appris l’information suivante :
1. Demander à quelqu’un de s’asseoir au volant, de mettre le contact et d’appuyer la pédale d’accélérateur à fond et de la maintenir.
2. Pomper sur le bouton de réamorcage qui va devenir plus ferme après une dizaine d’enfoncements.
3. Demander à la personne au volant d’ actionner le démarreur et, oh miracle, le moteur démarre.
Bonjour.
Malheureusement quand j’ai voulu enlever une des 3 vis torx (T15) , une d’entre elle a foiré, et impossible de l’enlever.
Je vais tenter avec un extracteur mais ensuite il me faut une nouvelle vis. Connaissez vous la taille de ces vis.?
En tout cas, super tuto! Merci
Merci pour le tutoriel très bien détaillé
