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  1. Localiser le filtre à carburant Localiser le filtre à carburant
    • Localiser le filtre à carburant

  2. Déconnecter les durites de carburant en pressant de chaque coté Déconnecter les durites de carburant en pressant de chaque coté
    • Déconnecter les durites de carburant en pressant de chaque coté

  3. Ecarter les 3 pâtes qui maintiennent le filtre Tirer le filtre vers le haut pour le sortir Tirer le filtre vers le haut pour le sortir
    • Ecarter les 3 pâtes qui maintiennent le filtre

    • Tirer le filtre vers le haut pour le sortir

  4. Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant
    • Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant

  5. Insérer le nouveau filtre dans son emplacement Pousser le vers le bas jusqu'a ce que les trois pattes de maintient soit par dessus le filtre Pousser le vers le bas jusqu'a ce que les trois pattes de maintient soit par dessus le filtre
    • Insérer le nouveau filtre dans son emplacement

    • Pousser le vers le bas jusqu'a ce que les trois pattes de maintient soit par dessus le filtre

  6. Rebrancher les durites de carburant Clipser les jusqu'au bout Pour réamorcer le circuit mettre le contact 5 / 6 fois
    • Rebrancher les durites de carburant

    • Clipser les jusqu'au bout

    • Pour réamorcer le circuit mettre le contact 5 / 6 fois

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charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

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2 commentaires

Bonjour j ai effectué le changement de mon filtre a gasoil mais oublié de repérer par rapport aux sens des flèches (ta 3 durit sur la mienne) quequ un peu m aidé ?merci

stephane spring - Réponse

Super, merci.

Par contre le contact 5/6 fois n'a pas fonctionné sur mon Audi A1 1.6 TDI 105cv.

Si ca concerne d'autre personnes, une manip qui a fonctionné

Il a fallu que je débranche la durite de sortie du filtre (qui va vers le moteur), que j'aspire afin de remplir le filtre de carburant (qui sinon est plein d'air), puis rebrancher la durite avant de démarrer.

Ainsi l'air est minimisé dans le circuit total avant le moteur car la durite d'entrée et le filtre sont remplis.

Je pense qu'il faut laisser tourner le moteur 1-2mn, notamment le temps que l'air encore présent dans la durite de sortie jusqu'aux injecteurs s'echappe vraiment.

Benjamin Mounier - Réponse

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