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Introduction

Le capteur PMH indique au calculateur la position et la vitesse du moteur. On l'appelle aussi "générateur d'impulsion" ou encore "capteur de régime moteur". S'il est défectueux et qu'il n'envoie pas de signal, la voiture démarrera très mal voire pas du tout.

C'est un problème assez courant sur les moteurs TU à injection.

J'ai démonté le ventilateur moteur et la tôle du collecteur d'échappement dans le but d'avoir des photos plus claires pour ce tutoriel. Il n'est pas nécessaire d'y toucher pour changer le capteur.

Outils

Pièces

  1. le capteur PMH se trouve devant le moteur sous le boîtier thermostat, entre le moteur et la boîte de vitesses si vous avez du mal à le localiser, j'ai démonté quelques pièces (voir détails dans l'intro), le capteur est dans la zone entourée en bleu
    • le capteur PMH se trouve devant le moteur

    • sous le boîtier thermostat, entre le moteur et la boîte de vitesses

    • si vous avez du mal à le localiser, j'ai démonté quelques pièces (voir détails dans l'intro), le capteur est dans la zone entourée en bleu

  2. retirer le tuyau d'air chaud pour accéder plus facilement au capteur Il est flexible donc facile à enlever.
    • retirer le tuyau d'air chaud pour accéder plus facilement au capteur

    • Il est flexible donc facile à enlever.

    • le capteur est déjà plus visible

  3. écarter la languette de la prise du capteur à l'aide d'un petit tournevis plat et tirer la prise vers le bas retirer la vis de maintien du capteur à l'aide d'une clé à pipe de 10mm retirer le capteur
    • écarter la languette de la prise du capteur à l'aide d'un petit tournevis plat et tirer la prise vers le bas

    • retirer la vis de maintien du capteur à l'aide d'une clé à pipe de 10mm

    • retirer le capteur

  4. comparer les capteurs (forme, connectique)
    • comparer les capteurs (forme, connectique)

    • La référence OEM de ce capteur est 1920AW .

  5. poser le nouveau capteur en veillant à ce qu'il plaque bien partout Le capteur a un ergot sur sa partie haute qu'il faudra rentrer dans son logement sur le moteur. De toute façon, le capteur ne plaquera partout que s'il est bien positionné. visser la vis de maintient à l'aide de la clé à pipe de 10mm
    • poser le nouveau capteur en veillant à ce qu'il plaque bien partout

    • Le capteur a un ergot sur sa partie haute qu'il faudra rentrer dans son logement sur le moteur. De toute façon, le capteur ne plaquera partout que s'il est bien positionné.

    • visser la vis de maintient à l'aide de la clé à pipe de 10mm

    • brancher le capteur (on doit entendre un "clic")

  6. remonter le tuyau d'air chaud
    • remonter le tuyau d'air chaud

    • contrôler que la voiture démarre correctement

Ligne d'arrivée

a_bosc2000@hotmail.fr

Membre depuis le 03/11/2019

1 622 Réputation

131 tutoriels rédigés

Merci beaucoup pour votre tutoriel. Excellent j’ai pu remplacer la pièce en toute sécurité.

bravo et encore merci

Gabriel

EDMOND LEVY - Réponse

Je vous en prie, c’est avec plaisir. Bonne continuation à vous.

a_bosc2000@hotmail.fr -

bonjour et merci voila les hommes qui donne solutions facile pour tout le monde

Brahim Bousmaha - Réponse

Content d'avoir pu vous rendre service.

a_bosc2000@hotmail.fr -

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