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Introduction

Ce tutoriel vous explique comment remplacer le capteur de position d'arbre à cames sur Ford Fiesta V 1.3i Essence de 2002.

  1. Le capteur de position d'arbre à cames se trouve sur le couvre culasse à coté du bouchon de remplissage d'huile moteur. Le boitier de filtre à air peut  être déposé  afin d'y faciliter l'accès.
    • Le capteur de position d'arbre à cames se trouve sur le couvre culasse à coté du bouchon de remplissage d'huile moteur.

    • Le boitier de filtre à air peut être déposé afin d'y faciliter l'accès.

  2. Déposer le premier tuyau d'air, pour cela faite le tourner légèrement puis tirer Déposer le premier tuyau d'air, pour cela faite le tourner légèrement puis tirer Déposer le premier tuyau d'air, pour cela faite le tourner légèrement puis tirer
    • Déposer le premier tuyau d'air, pour cela faite le tourner légèrement puis tirer

  3. Extraire le reniflard en le tirant vers le haut Extraire le reniflard en le tirant vers le haut
    • Extraire le reniflard en le tirant vers le haut

  4. Le second tuyau d'air est maintenu par un collier de serrage qu'il suffit de déclipser avec un tournevis plat. Tirer ensuite sur le tuyau afin de l'extraire de son conduit. Tirer ensuite sur le tuyau afin de l'extraire de son conduit.
    • Le second tuyau d'air est maintenu par un collier de serrage qu'il suffit de déclipser avec un tournevis plat.

    • Tirer ensuite sur le tuyau afin de l'extraire de son conduit.

  5. Le boitier de filtre à air est maintenu par 4 ergots  en plastique , les 2 supérieurs se trouvant sur le couvre culasse et les 2 inferieurs sur le collecteur d'admissions. Commencer par déboîter la partie inférieur en plaçant ses mains sous le dessous du boitier de filtre à air. Il faut tirer fermement tout en essayant de ne pas casser ces ergots assez fragiles malheureusement. Commencer par déboîter la partie inférieur en plaçant ses mains sous le dessous du boitier de filtre à air. Il faut tirer fermement tout en essayant de ne pas casser ces ergots assez fragiles malheureusement.
    • Le boitier de filtre à air est maintenu par 4 ergots en plastique , les 2 supérieurs se trouvant sur le couvre culasse et les 2 inferieurs sur le collecteur d'admissions.

    • Commencer par déboîter la partie inférieur en plaçant ses mains sous le dessous du boitier de filtre à air. Il faut tirer fermement tout en essayant de ne pas casser ces ergots assez fragiles malheureusement.

  6. Ensuite déboîter la partie supérieure gauche puis de la même manière la partie supérieure droite. Ensuite déboîter la partie supérieure gauche puis de la même manière la partie supérieure droite.
    • Ensuite déboîter la partie supérieure gauche puis de la même manière la partie supérieure droite.

  7. Vous pouvez sortir le boitier de filtre à air complètement. Le capteur de position d'arbre à came et son connecteur électrique sont désormais plus accessibles.
    • Vous pouvez sortir le boitier de filtre à air complètement.

    • Le capteur de position d'arbre à came et son connecteur électrique sont désormais plus accessibles.

  8. Débrancher le connecteur électrique du capteur, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer sur le connecteur. Débrancher le connecteur électrique du capteur, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer sur le connecteur. Débrancher le connecteur électrique du capteur, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer sur le connecteur.
    • Débrancher le connecteur électrique du capteur, pour cela appuyer sur la languette métallique puis tirer sur le connecteur.

  9. Dévisser la vis qui maintient le capteur sur le couvre culasse à l'aide d'une clé à douille de 10mm. Récupérer la vis en veillant à ne pas la faire tomber.
    • Dévisser la vis qui maintient le capteur sur le couvre culasse à l'aide d'une clé à douille de 10mm.

    • Récupérer la vis en veillant à ne pas la faire tomber.

  10. Contrôler que le nouveau capteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau de sa fixation que du connecteur électrique.
    • Contrôler que le nouveau capteur corresponde à l'ancien aussi bien au niveau de sa fixation que du connecteur électrique.

  11. Nettoyer à l'aide d'un chiffon l'emplacement du capteur. Positionner le capteur sur le couvre culasse et appuyer fermement afin de bien l'insérer. Positionner le capteur sur le couvre culasse et appuyer fermement afin de bien l'insérer.
    • Nettoyer à l'aide d'un chiffon l'emplacement du capteur.

    • Positionner le capteur sur le couvre culasse et appuyer fermement afin de bien l'insérer.

  12. Engager la vis à la main et  visser la avec la clé à douille de 10. Si vous possédez une clé dynamométrique avec douille de 10mm, vous pouvez effectuer un serrage au  couple de 9Nm préconisé par Ford.
    • Engager la vis à la main et visser la avec la clé à douille de 10.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique avec douille de 10mm, vous pouvez effectuer un serrage au couple de 9Nm préconisé par Ford.

    • Rebrancher le connecteur en veillant à bien le clipser.

  13. Graisser les 4 points de fixations du boitier de filtre à air ce qui facilitera aussi bien sa remise en place qu'une dépose future. Mettre en place le boitier de filtre à air au dessus des 4 points de fixations, et appuyer fermement sur chaque coin du boitier afin de parfaitement l’emboîter. Mettre en place le boitier de filtre à air au dessus des 4 points de fixations, et appuyer fermement sur chaque coin du boitier afin de parfaitement l’emboîter.
    • Graisser les 4 points de fixations du boitier de filtre à air ce qui facilitera aussi bien sa remise en place qu'une dépose future.

    • Mettre en place le boitier de filtre à air au dessus des 4 points de fixations, et appuyer fermement sur chaque coin du boitier afin de parfaitement l’emboîter.

  14. Emboîter le tuyau d'air. Refermer le collier de serrage en vous aidant d'une pince. Refermer le collier de serrage en vous aidant d'une pince.
    • Emboîter le tuyau d'air.

    • Refermer le collier de serrage en vous aidant d'une pince.

  15. Emboîter le second tuyau d'air. Reclipser le reniflard. Reclipser le reniflard.
    • Emboîter le second tuyau d'air.

    • Reclipser le reniflard.

Ligne d'arrivée

distingou

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Un commentaire

Très bon boulot, les photos sont vraiment top. J'essaierai de m'en inspirer pour mes prochains tutos.

a_bosc2000 - Réponse

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