Aller au contenu principal
/

Navigation du site

Votre compte

Choisissez votre langue

Introduction

Ford Fiesta IV Phase 2 1.3i 60cv 1999-2002 Nous allons ici remplacer la sonde lamda, s'agissant d'une pièce fragile, faites attention en la manipulant. De plus laissez le moteur refroidir avant toute intervention afin d'éviter les risque de brûlure car ce capteur se situe sur le collecteur d'échappement.

Outils

Pièces

  1. La sonde lambda se situe sur le collecteur d’échappement à l'avant du véhicule Suivez le câble afin de repérer son connecteur Suivez le câble afin de repérer son connecteur
    • La sonde lambda se situe sur le collecteur d’échappement à l'avant du véhicule

    • Suivez le câble afin de repérer son connecteur

  2. Débrancher le connecteur de la sonde, pour cela appuyer sur la languette puis tirez le connecteur Il est conseillé d'attendre que le moteur ai refroidi et de porter des gants pour la dépose de la sonde. Dévisser la sonde à l'aide d'une clé à fourche taille 22 et la sortir du collecteur
    • Débrancher le connecteur de la sonde, pour cela appuyer sur la languette puis tirez le connecteur

    • Il est conseillé d'attendre que le moteur ai refroidi et de porter des gants pour la dépose de la sonde.

    • Dévisser la sonde à l'aide d'une clé à fourche taille 22 et la sortir du collecteur

  3. Contrôler que la nouvelle sonde corresponde à l'ancienne : Au niveau du diamètre de filetage Au niveau du connecteur.
    • Contrôler que la nouvelle sonde corresponde à l'ancienne :

    • Au niveau du diamètre de filetage

    • Au niveau du connecteur.

    • Il est possible d'acheter des sondes lambda génériques à recabler, cela demande juste un peu plus de travail.

    • La sonde lambda est une pièce sensible donc éviter tout choc lors de sa manipulation.

  4. Commencer par nettoyer le filetage du collecteur d'échappement à l'aide d'une brosse Poser la nouvelle sonde lambda sur le collecteur et la visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé plate de 22. Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez la serrer au couple de serrage 4,2Nm préconisé par Ford.
    • Commencer par nettoyer le filetage du collecteur d'échappement à l'aide d'une brosse

    • Poser la nouvelle sonde lambda sur le collecteur et la visser à la main puis finir de serrer modérément à la clé plate de 22.

    • Si vous possédez une clé dynamométrique avec embout à fourche taille 22 vous pouvez la serrer au couple de serrage 4,2Nm préconisé par Ford.

    • Brancher le connecteur

Ligne d'arrivée

distingou@yahoo.fr

Membre depuis le 21/11/2017

1 061 Réputation

41 tutoriels rédigés

C’est un bon tutoriel.

Ayant eu  deux voitures identiques en essence Endura 1.3 60cv  (une Fiesta IV contact re-stylée de 2001 mise à la casse à 208 319Km pour fuite de liquide de refroidissement sur boite à eau sur collecteur d’admission) et une Fiesta IV Studio non re-stylée de 1998 qui roule toujours et a à ce jour 220 000km , et n’ayant jamais changé cette sonde Lamda sur ces deux voitures , je souhaite savoir comment avez-vous diagnostiqué qu’elle était hors service. Utilisation d’une valise de diagnostique ? Ou d’un Kit de lecture des codes défauts du véhicule?

Par contre sur les deux véhicules, j’ai du faire changer le bloc bobines d’allumage qui a “lâché”  curieusement vers 180 000 km  sur les deux véhicules et qui générait un mauvais allumage sur certains cylindres. (fin de vie de cette pièce)

Merci

Cordialement

saxophone.alto@orange.fr - Réponse

Ajouter un commentaire

Afficher les statistiques:

Dernières 24 heures : 2

7 derniers jours : 38

30 derniers jours : 228

Total : 4,957