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Introduction

Pour remplacer la sonde, on va démonter la tuyauterie d'arrivé d'air et débrancher le débitmètre d'air pour pouvoir accéder à cette sonde.

  1. Localiser la zone où se trouve  la sonde. Elle se trouve sous la durite en plastique de l'entrée d'air Et là voici.
    • Localiser la zone où se trouve la sonde.

    • Elle se trouve sous la durite en plastique de l'entrée d'air

    • Et là voici.

    • Travailler sur un moteur froid

    • La couleur de la sonde est importante commander la même couleur que la votre..Ici verte.

  2. Avec le doigt pousser sur la petite languette grise et de l'autre main tirer sur la prise. Déconnecter la prise Déconnecter la prise
    • Avec le doigt pousser sur la petite languette grise et de l'autre main tirer sur la prise.

    • Déconnecter la prise

  3. Pour démonter cette pièce (je ne connais sont nom), elle se trouve entre la batterie et le phare Il faut juste tourner ce bouton d'un quart de tour vers le haut ou le bas et tirer dessus,cela vient tout seul. Il faut juste tourner ce bouton d'un quart de tour vers le haut ou le bas et tirer dessus,cela vient tout seul.
    • Pour démonter cette pièce (je ne connais sont nom), elle se trouve entre la batterie et le phare

    • Il faut juste tourner ce bouton d'un quart de tour vers le haut ou le bas et tirer dessus,cela vient tout seul.

  4. Pour démonter le tuyau en plastique dur il faut pousser avec un tournevis dans le trou. Mettre le tournevis dans le trou pousser dessus et avec l'autre main tirer sur la durite. Mettre le tournevis dans le trou pousser dessus et avec l'autre main tirer sur la durite.
    • Pour démonter le tuyau en plastique dur il faut pousser avec un tournevis dans le trou.

    • Mettre le tournevis dans le trou pousser dessus et avec l'autre main tirer sur la durite.

  5. Avec le tournevis torx T35 desserrer la vis Prenez le tuyau dans la main faite du droite et gauche avec et tirer dessus pour le démancher
    • Avec le tournevis torx T35 desserrer la vis

    • Prenez le tuyau dans la main faite du droite et gauche avec et tirer dessus pour le démancher

  6. Avec le tournevis plat passé le derrière la petite languette de la prise, faites levier avec et de l'autre main tirer sur la fiche Avec le tournevis plat passé le derrière la petite languette de la prise, faites levier avec et de l'autre main tirer sur la fiche
    • Avec le tournevis plat passé le derrière la petite languette de la prise, faites levier avec et de l'autre main tirer sur la fiche

  7. Toujours avec le tournevis plat passer le derrière le clips faite levier de façon à ce que le clips face un cran Visualiser sur la photo Pour enlever complètement le clips , continuer avec une pince pour éviter qu'il ne tombe dans votre compartiment moteur.
    • Toujours avec le tournevis plat passer le derrière le clips faite levier de façon à ce que le clips face un cran

    • Visualiser sur la photo

    • Pour enlever complètement le clips , continuer avec une pince pour éviter qu'il ne tombe dans votre compartiment moteur.

  8. Monter le joint dessus
    • Monter le joint dessus

    • Pour la prochaine étape il va falloir faire vite, donc mettre la sonde neuf à porter de main sa consistera à enlever l'ancienne sonde et mettre la nouvelle sonde pour éviter de perdre trop de liquide de refroidissement.

  9. Retirer la sonde à la main en la bougeant de droite à gauche et de haut en bas en tirant dessus. Attention il manque le joint, il est resté à l'intérieur! Mettre le doigt dans le trou pour récupérer le joint.
    • Retirer la sonde à la main en la bougeant de droite à gauche et de haut en bas en tirant dessus.

    • Attention il manque le joint, il est resté à l'intérieur!

    • Mettre le doigt dans le trou pour récupérer le joint.

  10. Une fois l'ancien joint récupérer Mettre en place la nouvelle sonde. Maintener la sonde en place et glisser le clips au premier cran.
    • Une fois l'ancien joint récupérer

    • Mettre en place la nouvelle sonde.

    • Maintener la sonde en place et glisser le clips au premier cran.

  11. Une foi le clips mis comme ceci. Enfoncer le à fond avec le doigt
    • Une foi le clips mis comme ceci.

    • Enfoncer le à fond avec le doigt

    • Passer un petit coup de chiffon pour retirer le liquide de refroidissement qui s'est écoulé, avant de remonter le reste.

  12. Reconnecter la sonde, prener la fiche et enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic Reconnecter la sonde, prener la fiche et enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic Reconnecter la sonde, prener la fiche et enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic
    • Reconnecter la sonde, prener la fiche et enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic

  13. Attention avant de tout remonter contrôler la gaine en plastique quelle ne soit pas démanchée. Elle se trouve derrière le filtre à air pas très visible, il faut écarter le faisceau électrique pour voir. sur ce tutoriel elle était démanchée.Pour la remettre il suffit de l’emboîter à la main.
    • Attention avant de tout remonter contrôler la gaine en plastique quelle ne soit pas démanchée. Elle se trouve derrière le filtre à air pas très visible, il faut écarter le faisceau électrique pour voir.

    • sur ce tutoriel elle était démanchée.Pour la remettre il suffit de l’emboîter à la main.

  14. Commencer par emmancher la durite coté filtre à air. Emmancher l'autre extrémité du coté du phare. Serrer la vis pour maintenir l'ensemble.
    • Commencer par emmancher la durite coté filtre à air.

    • Emmancher l'autre extrémité du coté du phare.

    • Serrer la vis pour maintenir l'ensemble.

  15. Prise du débitmètre. Replacer la prise dans son logement. Enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic.
    • Prise du débitmètre.

    • Replacer la prise dans son logement.

    • Enfoncer la à fond jusqu'à entendre un clic.

  16. Faire glisser la protection dans son logement. Positionner le bouton pour qu'il puisse rentrer dans le trou. Tourner le bouton d'un quart de tour soit à droite soit à gauche pour le blocage.
    • Faire glisser la protection dans son logement.

    • Positionner le bouton pour qu'il puisse rentrer dans le trou.

    • Tourner le bouton d'un quart de tour soit à droite soit à gauche pour le blocage.

  17. Mettre du liquide de refroidissement jusqu'au repère du haut Dans l’habitacle se mettre en position air chaud Dans l’habitacle se mettre en position air chaud
    • Mettre du liquide de refroidissement jusqu'au repère du haut

    • Dans l’habitacle se mettre en position air chaud

  18. Localiser la vis de purge, elle se trouve derrière le filtre à gazole. La voici , démarrer le moteur et desserrer le bouchon et le resserrer lorsque le liquide sort en continu. Refaire le niveau jusqu'au repère maxi, faire chauffer le moteur jusqu’à l' enclenchement du ventilateur.
    • Localiser la vis de purge, elle se trouve derrière le filtre à gazole.

    • La voici , démarrer le moteur et desserrer le bouchon et le resserrer lorsque le liquide sort en continu.

    • Refaire le niveau jusqu'au repère maxi, faire chauffer le moteur jusqu’à l' enclenchement du ventilateur.

    • Rouler quelques kilomètres, contrôler si il n'y a pas de fuite, refaire le niveau si nécessaire.

Ligne d'arrivée

8 autre(s) ont terminé cette réparation.

christophe Boulier

Membre depuis le 19/03/2016

960 Réputation

3 tutoriels rédigés

très bien expliqué,et qualité des photos.merci

Francis lamarque - Réponse

Avec de tels tutos la mécanique est un vrai plaisir. Merci.

RAYMOND FONTAINE - Réponse

merci c’est cool :)

Antoine-Dominique Brunet - Réponse

bjr, c’est pas une Toyota Auris EN TOUT CAS

MAIS UNE CITROEN C2 OU C3 1.4 HDI

assimben2000@yahoo.fr - Réponse

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