Difficulté
Modérée
Étapes
7
Temps nécessaire
00:20:00 - 00:30:00
- Changer la batterie - Peugeot 308 7 étapes
Tutoriel complet
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User contributed
Introduction
Ce tutoriel explique étape par étape comment effectuer le changement de la batterie sur une Peugeot 308 de 2007-20132.0 HDi FAP 16V 136 cv. Les différentes étapes sont illustrées avec des photos prises lors du remplacement de la batterie sur une 308 HDI 136CH de 2008.
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Ouvrir la porte avant gauche et tirer la manette vers vous. Cela va déverrouiller le capot qui peut ensuite être ouvert de l'extérieur.
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Ouvrir le capot.
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Enlever le cache rouge en appuyant sur les clips (trois clips) et en tirant doucement vers le haut.
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Desserrer le collier serflex à l'aide d'un tournevis à tête plate.
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Défaire la prise et déclipser le tirap noir qui tient le fil.
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Défaire le clip en bas à droite de la boîte à air.
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Défaire le tuyau de sortie de la boîte à air.
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Sortir la boite à air.
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Défaire la connexion de la borne - en premier puis la borne +.
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Défaire les clips de la plaque des fusibles.
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Dévisser les deux boulons du côté droit avec une clé à pipe de 14.
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Mettre la plaque à fusible sur le coté droit.
Sur ma SW achetée en 2009, pas de boite à air dessus mais une plaque démontable avec une clé à cliquet avec rallonge de 10, que l’on doit ôter pour dégager la protection batterie de l’étape 5, un câble est attaché dessus.
il veut dire débrancher la cosse + (flèche bleue) avant de deviser les boulons cercle rouge…comme ca le + est inexistant sauf a la batterie..
Bonjour,
Vue la difficulté d’accès à la cosse négative, par quel moyen ou quel connecteur débranchez vous pour retirer le potentiel négatif en 1er? (cosse - avant la cosse +, donc).
Je vous remercie par avance.
Cordialement,
J.L
Erreur dans votre tuto, il faut d’abord débrancher la cosse négative, ensuite la cosse positive, rebrancher ensuite la cosse positive et terminer par la cosse négative.
Explication de votre erreur, si vous commencez par débrancher la cosse positive et que votre clé touche une masse métallique, la différence de potentiel étant de 12 volts, obligatoirement un arc électrique se produit.
Raison pour laquelle, il faut d’abord débrancher la cosse négative, si la clé touche une masse métallique la différence de potentiel étant nulle, rien ne se produit.
Cà c’est la théorie que nous connaissons tous.
Si vous remplacez la batterie d’une 308 vous même, vous découvrirez qu’il faut démonter tous les capotages pour dégager la batterie et la borne négative en dernier. Comme par hasard c’est évidement là qu’on trouve les problèmes de sulfatation/
ICI pas d’erreur ! pas besoin d’outils pour débrancher la borne POSITIVE (+) donc aucun risque de court circuit à la masse (-), en revanche oui votre explication est valable uniquement pour les véhicules équipés de bornes vissés!
Cdt.
Pas une clef de 14 mais de 13
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Enlever la protection de la batterie en tirant vers soi et vers le haut comme indiqué par les flèches rouges (c'est tenu par les deux clips indiqués par les flèches bleues).
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Enlever la fixation de la batterie à l'aide de la cle à pipe de 10.
Bonjour, où se trouve la cosse négative ? merci
Le câble est branché sur une platine qui est relié à la borne négative. Tout viens ensemble mais pas facilement vu l'accès. Il faut donc juste desserrer la cosse négative avec une clé de 10 et l'enlever
Il y a un câble relié sur le dessus de la batterie près du moins elle Ne peut pas sortir de son logement sans l'enlever et je ne sais pas ce que c'est …
Bonjour, pourriez-vous me dire, comment retirer les clips et avec quel outils. Merci de votre réponse.
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Sortir la batterie en relevant et en tirant vers vous (attention c'est lourd).
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Mettre la nouvelle batterie dans l'emplacement vide.
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Appliquer les opérations précédentes dans le sens inverse pour effectuer le remontage de la nouvelle batterie.
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Une fois le remontage terminé attendre 5 minutes. Mettre le contact et attendre 1 minute puis démarrer
Sur une batterie on débranche TOUJOURS la borne négative en premier et inversement on rebranche la borne positive en premier.
Sur les tutos c'est un peu comme dans l'enseignement : c'est souvent ceux qui ont le moins de compétences dans un domaine qui se sentent obligé de l'enseigner...
super merci
bon tuto
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39 commentaires
Très bon tuto, merci, pour ma 308 de 2009, pour l'étape 4, une fois le + (positif) de la batterie débranché, on ne risque plus rien. Le - (moins) sera débranché à l'étape 6 une fois la fixation avec le boulon de 10 retiré, avant pas possible.
Si on a besoin de recharger la batterie, pour accéder au - (moins), une fois le capot ouvert, sur le châssis entre les 2 phares, il y a 2 plots métalliques en forme de poulies, un du coté droit et l'autre du coté gauche. Pratique aussi pour mesurer la tension de la batterie.
Très bien et un grand merci, mais est-il possible d'être plus précis à l'étape 4 car où est la borne - ?
et surtout comment y accéder pour la débrancher puis la rebrancher ?
Ce qui m'amène à une autre question :
Si l'on veut démarrer avec des câbles de démarrage, Ok pour brancher le câble la borne +, MAIS comment fait-on pour celui de la borne - ?
Merci pour votre aide.
Bonjour, j'ai eu le problème ce matin. En fait, il suffit de brancher le câble moins sur une partie métallique non peinte (la peinture joue le rôle d'isolant).
quelle réponse à la question de jp chatelet. merci d'avance.
Merci pour le tutoriel. Ça m'a permis de ne pas bloquer sur des étapes hormis le pôle négatif qui est compliqué à enlever
Très bon tuto, très clair, qui peut s’appliquer également, à quelques détails prêts, à une 308 essence de 2008.
Bravo et merci
Super!!!!
Merci beaucoup, je suis tombée en panne de batterie et grâce à vous je n'ai pas eu besoin de demander de l'aide, j'ai changé ma batterie comme une grande, en revanche j'ai dû utiliser une clé de 13 et non 14.
J'ai branché d'abord la borne négative en premier et je n'ai pas eu de problème
Super Tito parfait
La photo de la batterie en tête du tuto ne convient pas à une 308. Il faut la borne positive à droite.
Merci pour votre aide.
bravo super très bien expliqué
Bravo! Tuto très clair (surtout avec les points de couleurs et leur flèches correspondantes). Mieux que chez Mr Peugeot :)
très bon tuto, tout est très clair, sauf une chose au moment de tirer la batterie il faut impérativement défaire la borne (-) avant, en faisant gaffe au capteur qui est collé à côté. tout le reste est ok et evite une facture chez le constructeur.
bonjour
Le changement de ma batterie de ma 308 SW hdi 1,6 ne correspond pas du tout à votre tuto.
JE ME SUIS DEBROUILLE TOUT SEUL ET MAINTENANT JE SAIS CHANGER MA BATTERIE .
Bonjour
Dans la septième étape il me semble important de rappeler qu’il faut brancher d’ abord la borne positive et terminer par la borne négative _ Chaleureux Remerciements Léo
C’est matériellement impossible…
jdd -
Dans ma 308 HDI c’est le contraire …
Attention avant de débrancher la batterie sur des véhicules récents. Vous pouvez vous mettre en panne tout seul avec derrière une valise a faire passer chez un garagiste. L’électronique et l’informatique doit rester sous tension pour certains véhicules pendant le changement de batterie. Un petit appareil ( pas très cher) signalé plus haut existe pour régler le problème.
Michel B
Bonjour , moi j’ai acheté un petit appareil à Norauto et que l’on met une pile de 9 vlts afin de garder en mémoire certaines données de la voiture que l’on monte sur l’allume cigare , du fait que mon véhicule est neuf avec beaucoup d’électronique
tout ça par précaution car je ne suis pas un expert .
Dédé Leroquet 22 04 2020
Merci pour cette aide précieuse.
Ma boite à air n'est pas toute à fait identique mais vos explications ont été suffisantes pour mener à bonne fin le démontage.
Merci encore.
Auguste St RENAN
Bonjour, j’ai tout fait comme dans le tuto, au moment de démarrer la voiture ça m’inscrit défaut direction assister défaut de freinage! Merci de votre retour
Bonjour,
j’ai suivi la démarche pour changer la batterie sur une 308 cc et les voyants abs, eps et la direction assistée ne marche plus. Que dois-je faire?
Par avance je vous remercie.
merci et bravo pour ce tuto, cela m’a permis d’éviter de chercher comment sortir la batterie
Très bon tuto, clair.
Bonjour, ce tuto est-il applicable à une 308 équipée du start and stop?
Merci
Bonjour,
est il possible que selon le modèle de la 308 la plaque à fusible ne se retire pas, car oui il y a bien les 2 clips en vert par contre c’est toujours collé.
Cordialement
bravo pour ce tuto j étais vraiment perdu en regardant ou étais la batterie merci cordialement
très bien expliqué mais faut reconnaître que peugeot fait compliqué là ou d’autres font plus simple
ça encourage pas à reprendre une Peugeot pour ceux qui aiment bricolé un peut quand c’est simple et que ça permet d’évité les meccanos pros hors de prix
Bon tuto bien conçu qui permet d éviter de se poser des questions, une aide efficace!.
Bonjour à la dernière étape (rebrancher la borne + il y a eu une petite étincelle , du coup je n’est pas osez la rebrancher , est-ce normal ? Merci
La petite étincelle est tout a fait normal, si la polarité est bien respecté aucun risque, et si un doute pour la fois suivante deux trois tour de scotch rouge pour être sur et bien repéré pour la fois suivante.
OUI, c’est normal qu’il y ait une petite étincelle lorsque vous rebranchez la borne +. Aucun danger, ce n’est que du 12 volts.
Bravo, merci pour ce tuto. Cela m’a permis d’éviter un passage chez mon garagiste pour une réparation à ma portée.
Merci pour ce très bon et très utile tuto.
Pour être tatillon, le tutoriel débute avec une photo de batterie ayant le + à gauche.
Or, d’après les photos suivantes, la batterie d’origine a le + à droite.
Merci d'avoir passé du temps qui m'en a fait gagné énormément. Et surtout rien cassé
Très bon tuto. Une première réussie. Il manque quelques informations comme défaire la borne - mais tous les autres points sont très bien expliqués. Merci.
