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Changer disques et plaquettes de frein avant sur un Peugeot 3008

Rédigé par : charly bontemps (et 3 autres contributeurs)
  • Commentaires : 32
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 25

Difficulté

Modérer

Étapes

13

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Déverrouiller le neiman en laissant la clé dedans pour pouvoir braquer les roues du véhicule lors du remplacement des disques et plaquettes.

Lever le véhicule et caler le avec des chandelles.

  1. Ouvrir le bocal de liquide de frein.

    • Ouvrir le bocal de liquide de frein.

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  2. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues.

    • Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues.

    Modifier

  3. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

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  4. Dévisser les vis de l’étrier

    • Dévisser les vis de l’étrier

    Modifier

  5. Déposer l’étrier en le faisant coulisser vers la gauche, et le suspendre à l'amortisseur.

    • Déposer l’étrier en le faisant coulisser vers la gauche, et le suspendre à l'amortisseur.

    Modifier

  7. Démonter les plaquettes. Démonter les plaquettes.

    • Démonter les plaquettes.

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  8. Retirer les vis du disque, en le bloquant avec un tournevis dans les trous de ventilations.

    • Retirer les vis du disque, en le bloquant avec un tournevis dans les trous de ventilations.

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  9. Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16. Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16.

    • Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16.

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  10. Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer. Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer.

    • Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer.

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  11. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux.

    • Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux.

    Modifier

  12. Vérifier si les nouvelles plaquettes sont identiques au anciennes. Vérifier les dimensions entre les anciens et les nouveaux disques. Vérifier les dimensions entre les anciens et les nouveaux disques.
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  13. Remonter le tout en respectant les couples de serrage constructeur.

    • Remonter le tout en respectant les couples de serrage constructeur.

    • Enlever les chandelles.

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  14. Pompé sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dure, et vérifier le niveau de liquide de frein qui doit être entre le mini et maxi

    • Pompé sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dure, et vérifier le niveau de liquide de frein qui doit être entre le mini et maxi

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Ligne d'arrivée

25 autre(s) ont terminé cette réparation.

Auteur

avec 3 autres contributeurs

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

11 384 Réputation

48 tutoriels rédigés

26 commentaires

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Très bon tutoriel

François VALLET - Réponse

tres bon tutoriel

serge SAJDERA - Réponse

Je pense que l'étape 5 et 6 sont inversées. Qu'en pensez vous?

Adeline BARON - Réponse

Oui vous avez raison, c'est modifié

charly bontemps -

Parfait, merci.

Adeline BARON -

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