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Changer disques et plaquettes de frein avant sur un Peugeot 3008

Rédigé par : charly bontemps (et 3 autres contributeurs)
  • Commentaires : 34
  • Favoris : 1
  • Réparations terminées : 27

Difficulté

Modérée

Étapes

13

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Déverrouiller le neiman en laissant la clé dedans pour pouvoir braquer les roues du véhicule lors du remplacement des disques et plaquettes.

Lever le véhicule et caler le avec des chandelles.

  1. Modifier

  2. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues. Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues.

    • Lever le véhicule, mettre les chandelles et démonter les roues.

    Modifier

  3. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    Modifier

  4. Dévisser les vis de l’étrier

    • Dévisser les vis de l’étrier

    Modifier

  5. Déposer l’étrier en le faisant coulisser vers la gauche, et le suspendre à l'amortisseur.

    • Déposer l’étrier en le faisant coulisser vers la gauche, et le suspendre à l'amortisseur.

    Modifier

  6. Démonter les plaquettes. Démonter les plaquettes.

    • Démonter les plaquettes.

    Modifier

  7. Retirer les vis du disque, en le bloquant avec un tournevis dans les trous de ventilations.

    • Retirer les vis du disque, en le bloquant avec un tournevis dans les trous de ventilations.

    Modifier

  8. Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16. Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16.

    • Démonter la chape d’étrier en dévissant les vis avec une clé torx E16.

    Modifier

  9. Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer. Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer.

    • Démonter le disque en tapant avec un marteau pour le débloquer.

    Modifier

  10. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux. Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux.

    • Nettoyer la portée du disque et la chape d’étrier avec une brosse métallique et du papier ponce, remplacer les entretoises, puis nettoyer et graisser les coulisseaux.

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  11. Vérifier si les nouvelles plaquettes sont identiques au anciennes. Vérifier les dimensions entre les anciens et les nouveaux disques. Vérifier les dimensions entre les anciens et les nouveaux disques.
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  12. Remonter le tout en respectant les couples de serrage constructeur.

    • Remonter le tout en respectant les couples de serrage constructeur.

    • Enlever les chandelles.

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  13. Pompé sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dure, et vérifier le niveau de liquide de frein qui doit être entre le mini et maxi

    • Pompé sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dure, et vérifier le niveau de liquide de frein qui doit être entre le mini et maxi

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Ligne d'arrivée

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Auteur

avec 3 autres contributeurs

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

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49 tutoriels rédigés

28 commentaires

Bonjour,

connaissez-vous l’épaisseur minimal constructeur du disque?

merci d’avance

delaby.b - Réponse

Trés bon tutoriel

pierlot.jacky - Réponse

Bon tutoriel, mais au temps indiqué, il faut ajouter le temps de sortir et ranger l’outillage

André BUVAT - Réponse

bonjour, merci pour ce tuto, Pour ma part ce n’est pas une clé torx E16. mais E18 (d’ailleurs dans mon jeux de clef torx, pas de 16),

Eric Guillochin - Réponse

Grace à ce tuto j’ai put réaliser l’opération. Merci aux contributeurs !

Je rajouterais de faire attention lorsque l’on rentre le piston ,bien prendre appui sur celui ci et non pas au centre car il y a une fine plaque métallique.

J’ai mis du frein filet sur les fameuse vis Torx qui s’enlèvent grâce à la douille E16.

Passer un coup de brosse métallique pour faire rentrer la douille.

Thierry DALL'OZZZO - Réponse

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