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Changer disques et plaquettes de frein avant sur Peugeot 2008

Rédigé par : charly bontemps (et un autre contributeur)
  • Commentaires : 18
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 15

Difficulté

Modérée

Étapes

15

Temps nécessaire

00:45:00

Sections

1

Drapeaux

1

Ce tutoriel a été créé par la communauté

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User contributed

Introduction

Motorisation : Peugeot 2008 1.6 HDi 120

Déverrouiller le neiman en laissant la clé dedans pour pouvoir braquer les roues du véhicule lors du remplacement des disques et plaquettes.

  1. Lever le véhicule,et le mettre sur chandelles Démonter les roues à l'aide de la croix Démonter les roues à l'aide de la croix

    • Lever le véhicule,et le mettre sur chandelles

    • Démonter les roues à l'aide de la croix

    Modifier

  2. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat. Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

    Modifier

  3. A l'aide de la clé plate de 13, dévisser la vis en bas de l’étrier A l'aide de la clé plate de 13, dévisser la vis en bas de l’étrier A l'aide de la clé plate de 13, dévisser la vis en bas de l’étrier

    • A l'aide de la clé plate de 13, dévisser la vis en bas de l’étrier

    Modifier

  4. Basculer l'étrier vers le haut Retirer les anciennes plaquettes de frein Retirer les anciennes plaquettes de frein

    • Basculer l'étrier vers le haut

    • Retirer les anciennes plaquettes de frein

    Modifier

  5. A l'aide du cliquet et de la douille de Torx T55 dévisser les 2 vis de T55 de la chape A l'aide du cliquet et de la douille de Torx T55 dévisser les 2 vis de T55 de la chape A l'aide du cliquet et de la douille de Torx T55 dévisser les 2 vis de T55 de la chape

    • A l'aide du cliquet et de la douille de Torx T55 dévisser les 2 vis de T55 de la chape

    Modifier

  6. Une fois les 2 vis de T55 retirer, démonter l’étrier avec la chape et accrocher les à l'amortisseur a l'aide un câble ou un tendeur NE SURTOUT PAS LAISSER PENDRE L ÉTRIER PAR LE FLEXIBLE NE SURTOUT PAS LAISSER PENDRE L ÉTRIER PAR LE FLEXIBLE

    • Une fois les 2 vis de T55 retirer, démonter l’étrier avec la chape et accrocher les à l'amortisseur a l'aide un câble ou un tendeur

    • NE SURTOUT PAS LAISSER PENDRE L ÉTRIER PAR LE FLEXIBLE

    Modifier

  7. A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer

    • A l'aide du cliquet et de l'embout Torx T30 dévissé les deux vis de T30 qui maintient le disque en place

    • Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau

    • Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer

    Modifier

  8. Vérifier que les disques corresponde Vérifier que les disques corresponde Vérifier que les disques corresponde

    • Vérifier que les disques corresponde

    Modifier

  9. Vérifier que les plaquettes corresponde Vérifier que les plaquettes corresponde

    • Vérifier que les plaquettes corresponde

    Modifier

  10. Monter le nouveau disque A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place

    • Monter le nouveau disque

    • A l'aide du cliquet et de l'embout de T30 visser les deux vis qui maintienne le disque en place

    Modifier

  11. Remonter la chape avec l'etrier Visser les deux vis de T55

    • Remonter la chape avec l'etrier

    • Visser les deux vis de T55

    Modifier

  12. Remplacer les entretoise si celle ci sont fournie avec les nouvelles plaquettes Sinon nettoyer la porter de plaquettes avant le remontage de celle ci Sinon nettoyer la porter de plaquettes avant le remontage de celle ci

    • Remplacer les entretoise si celle ci sont fournie avec les nouvelles plaquettes

    • Sinon nettoyer la porter de plaquettes avant le remontage de celle ci

    Modifier

  13. Remonter les nouvelles plaquettes Remonter les nouvelles plaquettes

    • Remonter les nouvelles plaquettes

    Modifier

  14. Refermer l'étrier Viser la vis de13 Viser la vis de13

    • Refermer l'étrier

    • Viser la vis de13

    Modifier

  15. Faite de même pour l'autre coté

    • Faite de même pour l'autre coté

    • Remonter les roues en respectant les couples de serrage

    • Reposer le véhicule au sol

    • Pomper plusieur fois sur la pedale de frein

    • Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit ce trouver entre le mini et le maxi

    • Les premier freinage doivent être effectué a faible allure pour déglacer les frein

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Conclusion

Penser bien à effectuer un rodage de 500km ou les freinages doivent être plus doux

15 autres ont terminé cette réparation.

Auteur

avec 1 autre contributeur

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

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49 tutoriels rédigés

12 commentaires

Bravo bonne explication sur le déroulement, donc j’ai pas eu de problème bon outils

Bon Tuto

roisoleil412 - Resolved on Release Réponse

Ensemble de grande clarté, j’apprécierais le même tuto sur les disques arrières avec roulements incorporés. Quels coules de serrage ? Un grand merci.

fellay-phil - Resolved on Release Réponse

Bonjour,

même opération pour une 2008 1.6 VTi 16V 120 cv de 2013??

Merci

leblanc remi - Resolved on Release Réponse

Je parle de la vis du bas que l on enlève avec une clé plate de 13 pour basculer l'etrier vers le haut.

Lucien LESAGE - Resolved on Release Réponse

Quel est le couple de serrage de l étrier avant d une Peugeot 2008 pour la vis de 13, changement de plaquettes uniquement.

Lucien LESAGE - Resolved on Release Réponse

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