Aller au contenu principal
  1. Véhicule au sol, desserrez légèrement les boulons de roue. Lever le véhicule à l'aide d'un cric, et placez une chandelle sous le berceau.
    • Véhicule au sol, desserrez légèrement les boulons de roue.

    • Lever le véhicule à l'aide d'un cric, et placez une chandelle sous le berceau.

    • Finissez de desserrer les boulons de roue, puis retirez la roue.

  2. Desserrez le bouchon du bocal de liquide de frein, afin de facilité le repoussage des pistons d'étrier. À l'aide d'un levier ou d'un tournevis, repoussez le piston vers l'intérieur en faisant levier entre la plaquette extérieure et l'étrier. Ne pas trop forcer lors de cette opération si vous ne changer pas le disque, sous peine de le rayer.
    • Desserrez le bouchon du bocal de liquide de frein, afin de facilité le repoussage des pistons d'étrier.

    • À l'aide d'un levier ou d'un tournevis, repoussez le piston vers l'intérieur en faisant levier entre la plaquette extérieure et l'étrier.

    • Ne pas trop forcer lors de cette opération si vous ne changer pas le disque, sous peine de le rayer.

    • Desserez, puis retirer la vis de colonnette à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13mm.

  3. Basculez l'étrier vers le haut pour avoir accès aux plaquettes Retirer les plaquettes en les tirant vers l'extérieur. Vous pouvez, au besoin, vous aider d'un tournevis pour faire levier.
    • Basculez l'étrier vers le haut pour avoir accès aux plaquettes

    • Retirer les plaquettes en les tirant vers l'extérieur. Vous pouvez, au besoin, vous aider d'un tournevis pour faire levier.

  4. Desserrez les deux vis du support d'étrier à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 19mm. Il est possible que ces vis soient très serrées. Ne pas hésiter à utiliser une rallonge ou un tube. Retirez l'étrier puis, le caler, ou l'accrocher au ressort d'amortisseur à l'aide d'un collier.
    • Desserrez les deux vis du support d'étrier à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 19mm.

    • Il est possible que ces vis soient très serrées. Ne pas hésiter à utiliser une rallonge ou un tube.

    • Retirez l'étrier puis, le caler, ou l'accrocher au ressort d'amortisseur à l'aide d'un collier.

    • Ne jamais laisser pendre l'étrier. Cela exerce une tension sur le flexible de frein !

    • Repérez les vis de disque, puis les retire à l'aide d'un tournevis à frapper et d'un embout T30.

  5. Comparez les disques en contrôlant le nombre de trous, le diamètre extérieur, l'épaisseur, le diamètre intérieur et le déport de la partie intérieure du disque. Comparez les disques en contrôlant le nombre de trous, le diamètre extérieur, l'épaisseur, le diamètre intérieur et le déport de la partie intérieure du disque. Comparez les disques en contrôlant le nombre de trous, le diamètre extérieur, l'épaisseur, le diamètre intérieur et le déport de la partie intérieure du disque.
    • Comparez les disques en contrôlant le nombre de trous, le diamètre extérieur, l'épaisseur, le diamètre intérieur et le déport de la partie intérieure du disque.

  6. Nettoyez le moyeu à l'aide d'une brosse métallique afin d'éviter qu'il y ait des résidus métalliques, ou des aspérités entre le moyeu et le nouveau disque. Reposez le nouveau disque, ainsi que les vis du disque (mettez des vis neuves si elles sont fournies avec les disques).
    • Nettoyez le moyeu à l'aide d'une brosse métallique afin d'éviter qu'il y ait des résidus métalliques, ou des aspérités entre le moyeu et le nouveau disque.

    • Reposez le nouveau disque, ainsi que les vis du disque (mettez des vis neuves si elles sont fournies avec les disques).

    • Reposez le support d'étrier en fixant les deux vis de 19mm, puis les serrez au couple.

  7. Comparez les nouvelles plaquettes aux anciennes, en contrôlant la forme générale, la hauteur, la largeur. Comparez les nouvelles plaquettes aux anciennes, en contrôlant la forme générale, la hauteur, la largeur.
    • Comparez les nouvelles plaquettes aux anciennes, en contrôlant la forme générale, la hauteur, la largeur.

  8. À l'aide d'un repousse piston, repoussez le piston au maximum, afin de pouvoir ensuite remettre les nouvelles plaquettes. Mettre en place les nouvelles plaquettes dans le support d'étrier. Replacez la vis de colonnette en s'assurant que les ergots soient bien alignés par rapport au support d'étrier, puis la visser à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13mm
    • À l'aide d'un repousse piston, repoussez le piston au maximum, afin de pouvoir ensuite remettre les nouvelles plaquettes.

    • Mettre en place les nouvelles plaquettes dans le support d'étrier.

    • Replacez la vis de colonnette en s'assurant que les ergots soient bien alignés par rapport au support d'étrier, puis la visser à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13mm

  9. Reposer la roue, puis remettre le véhicule au sol. Serrez les boulons de roue au couple, à l'aide d'une clé dynamométrique.
    • Reposer la roue, puis remettre le véhicule au sol. Serrez les boulons de roue au couple, à l'aide d'une clé dynamométrique.

    • Resserrez le bouchon du bocal de liquide de frein.

    • Dans le véhicule, amorcez le circuit de freinage en pompant plusieurs fois sur la pédale de frein, jusqu'à ce qu'elle devienne dure.

    • Effectuez un essai routier.

    • Afin de respecter le rodage des plaquettes, effectuez des freinages modérés durant les premiers 300-500 kms.

Ligne d'arrivée

loic.charmoille

Membre depuis le 03/11/2018

1 Réputation

2 tutoriels rédigés

0 commentaires

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 1

7 derniers jours : 7

30 derniers jours : 17

Total : 590