Difficulté
Modérée
Étapes
7
Temps nécessaire
01:00:00
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User contributed
Introduction
Tutoriel permettant de changer sa courroie d'accessoires sur une Peugeot 207 1.4 VTi 16V 95 cv
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Surélever l’avant droit du véhicule et enlever la roue avant droite.
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Déclipser les fixations en plastiques et la vis torx qui maintiennent le pare-boue à l’aide d’un tournevis plat pour les clips.
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Dévisser la protection plastique du carter afin d’enlever le pare-boue.
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Enlever le pare-boue, on aperçoit alors la courroie.
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Détendre la courroie: utiliser une clé coudée 21/23 pour lever doucement le tendeur en le faisant pivoter de gauche à droite.
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Maintenir la position du tendeur en glissant une vis
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Débrayer la roue de friction en tirant sur la languette et la coincer dans l’encoche prévu afin de libérer la courroie.
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Enlever l’ancienne et mettre la nouvelle courroie suivant le même parcours: celle-ci doit passer autour des trois poulies marquées par une flèche ( attention ne pas tourner la poulie damper, la plus grande, à gauche).
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Enlever la languette de la roue de friction de l’encoche et la repousser dans son logement.
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Libérer la vis de maintient du tendeur en tirant légèrement sur la clé puis relâcher doucement pour tendre ma courroie
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S’assurer que la courroie est bien positionnée: bien au centre des roulements.
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2 commentaires
très bien merci
Bonjour, bonne explications qui m’aide bien pour le démonter et voir l’état du régulateur qui ne me donne que 13,9 volts de recharge maxi à partir de 2000 Tours pas plus, je pense que ce sont les charbons usés. Encore merci.
