Introduction
Changement des amortisseurs arrière sur une Renault Laguna III 1.5 DCI Carminat 2008
Mise sur des chandelles. Dépose de roues.Dépose de caches. Dépose d'amortisseurs. Repose d'amortisseurs avec serrage au couple. Repose de caches. Remise en place des roues.
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Desserrer les écrous de roue voiture au sol / Lever la voiture à l’aide d’un cric et mettre des chandelles / Laisser reposer la voiture sur les chandelles et récupérer le cric:Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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L'amortisseur est fixé en partie supérieure et inférieur par 2 vis (1 vis en haut et 1 vis en bas). Pour les desserrer il vous faut un cliquet avec une douille de 18.
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Bien serrer et mettre du dégrippant
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Afin de pouvoir accéder à la vis de fixation en partie basse vous devez dévisser cette vis (c'est une étoile) ainsi que 2 agrafes plastiques (elles vont sauter toutes seules).
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Appuyer sur les éléments de fixation du cache plastique au niveau du ressort
Sur ma Laguna j'ai aussi 4 agraphes à retirer. Pour ne pas les casser il faut soulever la partie du milieu avec un tournevis pour déverrouiller.
Ensuite il faut pousser le cache vers l'avant de la voiture pour le libérer.
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Soulevez la coupelle du ressort à l'aide du cric (3cm environ) et commencer à dévisser en haut et en bas (clé à cliquet douille de 18). Retirez la vis en haut puis en bas.
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En photos les 2 vis . Celle pointue c'est celle d'en haut et celle droite c'est celle d'en bas. N'ayez pas peur de forcer pour les dévisser
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Les vis retirées, vous pouvez maintenant retirer l'amortisseur. Si vous n'arrivez pas il faudra juste descendre le cric (mis en dessous de la coupelle).
Souvent le bas de l'amortisseur est coincé dedans.Le trou est conique.
Taraudez le trou par dessous la voiture et introduisez une vis dedans.
Par l'autre coté, taper avec une pige sur la vis à l’intérieur jusqu'à ce que l'amortisseur lâche.
Lionel
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Mettez en place le nouvel amortisseur . haut.
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Fixer la vis en haut à la main. Vous mettez la vis en bas en jouant sur la hauteur à l'aide du cric en dessous de la coupelle du ressort.
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Une fois les vis en place serrer les à l'aide d'un cliquet sans forcer. Finissez le serrage à la clé dynamométrique. 115 Nm en bas et 110 Nm en haut.
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Retirez le cric. Remettez le cache en dessous de la coupelle. Serrez la vis étoile à un couple de 8Nm. Remettez les agrafes.
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Remettez les roues en serrant les vis de roue une fois la voiture au sol.
Bonjour,
Merci pour ce tuto, j’avais peur de m’angager, mais avec vos conseils et les photos, finalement, ça c’est bien passé.
J’ai quand même mis plus deux 2h, certaine vis étant récalcitrantes.
je garde l’astuce de monter les ressort avec le cric, si je dois à nouveaux les changer.
la vis des cache-coupelles peut s’enlever avec un douille de 10.
Encore merci
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Couples de serrage amortisseur vis de fixation haut - 110Nm, vis de fixation bas - 115Nm, vis de cache coupelle - 8Nm.
Couples de serrage amortisseur vis de fixation haut - 110Nm, vis de fixation bas - 115Nm, vis de cache coupelle - 8Nm.
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17 commentaires
Bonjour,
Merci pour ce tuto.
Il serait intéressant de préciser qu’il est bon “amorcer l’amortisseur” avant la pose. Cela permet d’éviter les bulles d’air dans l’huile. Même si le passage à un bitube permet en théorie de réduire les bulles d’air grâce au gaz. Un pompage 3-4 fois par amortisseur avant la monte est plutôt sain et évitera aussi l’effet “dur” qui peut durer jusqu’à 200-300 km après le montage. Enfin, il est toujours bon de stocker les amortisseurs à la verticale, cela minimise (avec le temps) la quantité de bulle d’air qui pourraient être présentes.
Bonjour
. Rien plus simple pour les ressorts arrière. Il n'y a pas de vis ou autre.il ms sont tenu par une pièce en caoutchouc en haut. Et et bas c'est a peu près pareil. Petit conseil. Faire un trait avec du blanco sur la semelle et sur le ressort afin de savoir comment c'était monté . Donnez moi votre mail et je vais déposer la roue pour vous montrer dans sa photos.cordialement. PS. La casse des ressorts arrière c'est courant sur les laguna 3. Mes 2 laguna ont eu le même soucis aux environs de 160 180 000 km.
Top merci beaucoup. Je ne préfère pas mettre mon e-mail en public :D
Je vais m’attaquer à ce changement d’amortisseur et ressorts ce week-end, j’espère que tout ce passera bien. J’ai fait l’acquisition d’un clé dynamométrique qui couvre les deux couple de serrage mais pas le 8 Nm, est-ce un problème ?
J’ai également pris deux chandelles pour que la voiture soit bien équilibrée pendant l’opération.
Autre question, j’ai de la graisse de lithium et de la graisse de cuivre quels seront les endroits stratégiques sur lesquels en mettre pour préserver ce qui doit l’être.
Merci encore ;)
Bonjour,
Merci pour ce tuto très instructif. Je dois changer les ressorts également. Possibilité d’un tuto pour se faire ? Je n’en trouve pas pour la Laguna 3.
Merci
Super tuto!
Fait en 2h comme indiqué.
Demain ceux de devant
Bonjour,
Par hasard savez vous dans quel magasin ou site je peu trouver les deux vis de serrage ???
Merci et bonne journée !!!
très bien détaille,super tuto
j’ai plus qu’ a mis mettre,cela fera du bien a la voiture 156000 KM tout de meme
Bonjour non il faut pas chauffer il faut jouer avec le cric car s il d ouvre pas il signifie que le poids de la voiture est sur l amortisseur . Il faut le soulager avec le cric. Tenez moi au courant
Bonjour Lionel
Je ne vois pas de quoi tu parles. Je n ai pas eu le cas
Souvent le bas de l'amortisseur est coincé dedans.Le trou est conique.
Taraudez le trou par dessous la voiture et introduisez une vis dedans.
Par l'autre coté taper avec une pige sur la vis à l'interieur jusqu'à ce que l'amortisseur lache.
Lionel
Comment savoir que le serrage est à 110, 115 et 8 Nm ?
Les couples de serrage viennent de la revue technique . Il te faut bien sûr une clé dynamométrique
Pardon 115 en bas et 110 en haut. Désolé avec tout ce champagne...
Bonjour yoan. Je l ai écrié. La vis en partie supérieure à 115, celle en partie basse à 110 et la petite vis torx de cache à 8nm. Disons que le principal c est de respecter les couples de serrage de l amortisseur. C est très facile de changer les amortos soit même . Bon courage
tres clair et bien illustre merci
Merci pour le créateur du tutoriel !
L’équipe Oscaro
