Outils
Pièces
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Lever la roue avant droite ou gauche suivant le soufflet de cardan que vous voulez enlever.
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Mettre des chandelles sous la voitures pour sécuriser.
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Comme vous pouvez le constater, mon soufflet de cardan fuit un peu !
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Ce qui est entouré en rouge est le boulon de rotule inférieur completement noyé dans la graisse.
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Quoiqu'il en soit, ayez toujours la RTA avec vous pour pouvoir ensuite remonter la voiture aux bons couples de serrages.
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Dans un premier temps, nous allons enlever l'écrou de moyeu.
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Pour cela, il faut bloquer le moyeu (à l'aide d'un outils fabriqué maison), et dévisser l'écrou (il est assez dur car serré à 25kg!)
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ATTENTION: NE PAS UTILISER la pédale de frein pour bloquer la roue au risque d'endommager les freins !
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Remarque: Il se peut que votre écrou soit bloqué par 2 petit ergot, du coup il faudra que vous taper un peu dans l'autre sens pour pouvoir le déserrer.
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Dévisser l'écrou de rotule inférieur
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Laisser l'écrou en bout de vis pour pouvoir taper dessus et déloger la vis.
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Il ne faut pas taper directement sur le bout de la vis pour ne pas abimer le filetage.
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S'aider d'un burin pour pouvoir écarter le logement de la rotule.
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S'aider ensuite d'une barre de fer pour faire jouer le bras et enlever la rotule.
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La rotule s'enleve par le bas.
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Il ne reste plus qu'à enlever le cardan coté moyeu en l'écartant
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...et à le retirer coté boite.
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Il n'y a pas de vis coté boite, le cardan est juste emmanché.
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ATTENTION: Il y aura un petit peu d'huile qui va couler ! Prévoir un récipient.
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Couper l'ancien soufflet pour l'enlever completement.
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Ici on voit que c'est le collier qui a cassé.
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On utilisera un cone pour pouvoir passer le soufflet par le cardan
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Avant de mettre le soufflet sur le cone, il faut le retourner.
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Une fois le soufflet retourné, le mettre dans de l'eau chaude pour le ramollir.
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Sur le cone, mettre de l'huile de vérin ou une autre huile pour aider au passage.
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Bloquer le cardan de l'autre coté car vous aurez besoin de pousser trés fort pour pouvoir arriver en haut du cone !
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Remarque: Les photos sont celles du changement de soufflet de ma clio mais la méthode est la même que la 106.
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Une fois le nouveau soufflet passé, il faut le retourner pour le mettre dans le bon sens.
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Une fois mis dans le bon sens, vous pouvez couper/ajuster la longueur du soufflet.
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Mettre toute la graisse fournie dans le tripode du soufflet.
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Remettre le soufflet dans sa position finale.
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Serrer avec les colliers de chaque coté du soufflet.
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Pour remonter le cardan, il suffit simplement de faire les opérations dans le sens inverse.
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Remarque: Normalement vous n'aurez pas besoin de refaire le niveau d'huile de boite, mais si vous avez perdu trop d'huile, refaite le.
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