godlanfeust

Salut !

On le voit sur la photo, c'est un Y qui permet de mettre deux vis de roue, et d'appuyer sur le sol avec le 3eme coté, comme cela cela ne force pas sur le frein ou ailleurs, juste sur le moyeu.

Aprés, tu peux aussi prendre un serre joint de macon, et faire 2 trous pour mettre les vis dans le moyeu, et faire appuyer le serre joint par terre.

Il y a peut etre d'autres solutions mais il faut faut surtout pas déserrer en appuyant sur le frein !

Bonne soirée !

Salut,

La capteur d’abs c’est juste une clé de 10 (ou 8), rien de bien compliqué à démonter …

Pour l’étrier effectivement on peut le laisser, mais le problème est qu’une fois le cardan sorti, le pivot “tombe” vers l’avant et tire sur le flexible de frein.

Du coup pour ne pas l’abimer, je préfère enlever l’étrier comme ça je peux le suspendre à la carrosserie et on ne pas tirer sur le flexible.

Salut,

Merci pour le retour mais je confirme que je n’ai jamais eu d’huile qui est sorti de ce coté (je l’ai quand même précisé sans le tuto car j’ai une version commercial de la voiture, qui doit avoir une conception différente des autres clio2).

Aprés je vérifie l’huile aprés à chaque fois et je n’ai pas besoin de refaire le niveau vu que je n’en perd pas.

Mais j’avoue que c’est bizarre car il n’y a que la clio2 qui ne perd pas de l’huile coté boite, c’est bizarre ^^

merci safetom7 ;)

Bon malheureusement je n’ai pas eu plus de reconnaissance d’Oscaro lol

Je n’ai pas enlevé les tuto que j’ai fais car cela peut servir pour d’autres, mais je n’en ai pas crée d’autre…

Dommage, je vais devoir changer mon moteur, cela aurait pu faire un bon tuto aussi ;)

Merci Kinouj63 ! :)

Merci, si tu as réussi à le changer c’est l’essentiel ;)

ha…pas con ca oui ! A essayer la prochaine fois, bien vu !

oui effectivement, mais comme je n’ai pas un autoradio original je n’ai pas eu ce pb ;)

Salut Bastian,

Tu dois juste pouvoir faire un quart de tour avec la courroie.

Si c’est plus, il faut resserer, si c’est moi, il faut détendre.

Il faut faire tourner un peu le moteur puis vérifier de nouveau la tenstion.

Non effectivement, mais avec un outils tu evites la contrainte sur le pivot, cela nabime pas la direction.

Y’en a qui appuye sur le frein pour desserrer lecrou, la c pareil, c les freins qui degustent et la direction.

Il est qd mm serrer a 30kg donc ca force un peu^^

Apres si on a pas loutils oui ca peut etre une solution de secours ms c pas preconisé