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Changement soufflet biellette de direction sur Renault Clio 2

Rédigé par : pierre64420 (et un autre contributeur)
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Difficulté

Facile

Étapes

9

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

1

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Introduction

Changement du soufflet de la biellette de direction sur clio 2 par un soufflet universel

  1. Commencer par desserrer les boulons de la jante puis mettre le coté de la voiture sur le cric en mettant des cales de sécurité ou des chandelles. Commencer par desserrer les boulons de la jante puis mettre le coté de la voiture sur le cric en mettant des cales de sécurité ou des chandelles.

    • Commencer par desserrer les boulons de la jante puis mettre le coté de la voiture sur le cric en mettant des cales de sécurité ou des chandelles.

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  2. Une fois le coté de la voiture soulever et mi en sécurité, finir de démonter la roue. Une fois démonté, tourné la roue vers l'intérieur en tournant le volant pour avoir accès plus facilement a la biellette de direction et son soufflet. Se munir d'un cliquet et d'une douille de 17 pour dévisser l'écrou de la biellette.

    • Une fois le coté de la voiture soulever et mi en sécurité, finir de démonter la roue.

    • Une fois démonté, tourné la roue vers l'intérieur en tournant le volant pour avoir accès plus facilement a la biellette de direction et son soufflet.

    • Se munir d'un cliquet et d'une douille de 17 pour dévisser l'écrou de la biellette.

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  3. Une fois dévissé, tapoter légèrement pour faire sortir la biellette de son logement. Une fois dévissé, tapoter légèrement pour faire sortir la biellette de son logement.

    • Une fois dévissé, tapoter légèrement pour faire sortir la biellette de son logement.

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  4. Le soufflet de la biellette est maintenu par 2 colliers de chaque côtés. Coupez les et à l'aide d'une cuter, couper le soufflet pour le sortir. Le soufflet de la biellette est maintenu par 2 colliers de chaque côtés. Coupez les et à l'aide d'une cuter, couper le soufflet pour le sortir. Le soufflet de la biellette est maintenu par 2 colliers de chaque côtés. Coupez les et à l'aide d'une cuter, couper le soufflet pour le sortir.

    • Le soufflet de la biellette est maintenu par 2 colliers de chaque côtés. Coupez les et à l'aide d'une cuter, couper le soufflet pour le sortir.

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  5. Prendre le nouveau soufflet et le mettre à coté de l'ancien afin de comparer leur longueur. Comme c'est un soufflet universel, il est prévu pour être coupé afin d'avoir la bonne longueur. Une fois la longueur comparée, couper sur le nouveau le surplus.

    • Prendre le nouveau soufflet et le mettre à coté de l'ancien afin de comparer leur longueur. Comme c'est un soufflet universel, il est prévu pour être coupé afin d'avoir la bonne longueur.

    • Une fois la longueur comparée, couper sur le nouveau le surplus.

    • Attention, toujours couper le côté le plus large

    • Une fois fait, enduire de graisse l’intérieur du nouveau soufflet ce qui facilitera son introduction dans la biellette de direction.

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  6. Avec le soufflet universel, il est fourni un cône qui facilite sont passage dans la biellette. Mettre le cône comme sur la photo, et enfiler le souffler par son coté le plus large dans la biellette. Mettre le cône comme sur la photo, et enfiler le souffler par son coté le plus large dans la biellette.

    • Avec le soufflet universel, il est fourni un cône qui facilite sont passage dans la biellette.

    • Mettre le cône comme sur la photo, et enfiler le souffler par son coté le plus large dans la biellette.

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  7. Une fois passé, retirer le cône. Ensuite, enfiler le soufflet correctement sur la crémaillère de direction et sur la rotule. Puis mettre de chaque coté des serreflex.

    • Une fois passé, retirer le cône.

    • Ensuite, enfiler le soufflet correctement sur la crémaillère de direction et sur la rotule. Puis mettre de chaque coté des serreflex.

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  8. Une fois le nouveau soufflet en place, réinsérer la biellette et serrer au couple de 164nm Une fois le nouveau soufflet en place, réinsérer la biellette et serrer au couple de 164nm

    • Une fois le nouveau soufflet en place, réinsérer la biellette et serrer au couple de 164nm

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  9. Remettre les roues droite, remettre la jante et les boulons. Enlever les cales et/ou chandelles puis descendre la voiture.

    • Remettre les roues droite, remettre la jante et les boulons.

    • Enlever les cales et/ou chandelles puis descendre la voiture.

    • Serrer les boulons au couple entre 110 et 130 nm.

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Ligne d'arrivée

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Auteur

avec 1 autre contributeur

pierre64420

Membre depuis le 20/04/2018

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4 commentaires

En l’absence de cône vous pouvez essayer d’utiliser un petit entonnoir dont vous coupez la partie la plus grande pour l’adapter au diamètre de la rotule. Idéalement le soufflet doit être “chaud” (opération difficile par temps froid). Le couple de serrage indiqué ici est clairement trop élevé (164N.m)!!! 37N.m est bien plus probable. Sinon serrer fermement avec la clef de 17 mais sans exagérer (à une main). En cas de doute contrôler le serrage après un bref roulage à vitesse lente mais en faisant aller la direction.

ammo32uzi - Réponse

Bonjour, Je ne trouve pas ce soufflet universel pour ma Clio sur le site Oscaro. Tous ceux qui sont proposés n’ont pas ce petit cône qui permet de glisser le soufflet. Sans ce cône mentionné à l’étape 6 il faut démonter la biellette de direction mais dans ce cas il faut refaire le parallélisme

Pouvez vous m’indiquer où trouver ce soufflet universel ?

Merci

cdragner - Réponse

Combien de NM devrions-nous serrer la barre?

muratkahraman1995 - Réponse

Bonjour, êtes-vous sûr du couple de serrage de la rotule? J’ai 37N.m sur a documentation. Cdt

a_bosc2000 - Réponse

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