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Changement du soufflet de cardan coté roue sur Alfa Romeo 147

Rédigé par : Mecan Romain (et un autre contributeur)
  • Commentaires : 2
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  • Réparations terminées : 1

Difficulté

Difficile

Étapes

12

Temps nécessaire

01:00:00 - 02:00:00

Sections

1

Drapeaux

2

Tutoriel complet

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User contributed

Introduction

Dépose de la roue et dégagement du moyeu permettent l'accès au joint homocinétique coté roue. Après dépose de l'ancien soufflet et nettoyage, le joint est graissé et le nouveau soufflet mis en place.

  1. Un cric et une chandelle permettent de lever la roue concernée. La roue opposée sur le train arrière doit être calée pour plus de sécurité. Un cric et une chandelle permettent de lever la roue concernée. La roue opposée sur le train arrière doit être calée pour plus de sécurité. Un cric et une chandelle permettent de lever la roue concernée. La roue opposée sur le train arrière doit être calée pour plus de sécurité.

    • Un cric et une chandelle permettent de lever la roue concernée. La roue opposée sur le train arrière doit être calée pour plus de sécurité.

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  2. L'écrou de cardan ou écrou de transmission est situé au milieu de la roue. L'écrou est freiné par une collerette rabattue qui se soulève grâce à un burin Il faut le desserrer avec une rallonge et une douille adaptés.

    • L'écrou de cardan ou écrou de transmission est situé au milieu de la roue.

    • L'écrou est freiné par une collerette rabattue qui se soulève grâce à un burin

    • Il faut le desserrer avec une rallonge et une douille adaptés.

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  3. La roue est soulevée du sol grâce au cric et la voiture sécurisée avec une chandelle. On peut voir le soufflet déchiré à remplacer rapidement sous peine d'usure du joint de cardan. Dépose de la roue obligatoire pour accéder au moyeu.

    • La roue est soulevée du sol grâce au cric et la voiture sécurisée avec une chandelle.

    • On peut voir le soufflet déchiré à remplacer rapidement sous peine d'usure du joint de cardan.

    • Dépose de la roue obligatoire pour accéder au moyeu.

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  4. Afin de dégager le cardan du moyeu il faut retirer la rotule de direction avec un extracteur. Il faut d'abord retirer l'écrou de 17. Puis faire attention à ne pas tordre la rotule en forçant bien droit avec l'extracteur. Il faut d'abord retirer l'écrou de 17. Puis faire attention à ne pas tordre la rotule en forçant bien droit avec l'extracteur.

    • Afin de dégager le cardan du moyeu il faut retirer la rotule de direction avec un extracteur.

    • Il faut d'abord retirer l'écrou de 17. Puis faire attention à ne pas tordre la rotule en forçant bien droit avec l'extracteur.

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  5. De manière identique retirer la rotule supérieure. Le cardan peut maintenant être dégagé du moyeu en écartant se dernier vers l'extérieur. Ne pas trop tirer sur le cardan afin de ne pas le déboîter du différentiel.

    • De manière identique retirer la rotule supérieure.

    • Le cardan peut maintenant être dégagé du moyeu en écartant se dernier vers l'extérieur.

    • Ne pas trop tirer sur le cardan afin de ne pas le déboîter du différentiel.

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  6. Retirer l'ancien soufflet et l'ancienne graisse Pour faciliter la pose du nouveau soufflet il faut ouvrir en deux le joint de cardan à l'aide d'une pince à circlips. Pour faciliter la pose du nouveau soufflet il faut ouvrir en deux le joint de cardan à l'aide d'une pince à circlips.

    • Retirer l'ancien soufflet et l'ancienne graisse

    • Pour faciliter la pose du nouveau soufflet il faut ouvrir en deux le joint de cardan à l'aide d'une pince à circlips.

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  7. Après nettoyage complet déposer la nouvelle graisse dans le joint de cardan. Après nettoyage complet déposer la nouvelle graisse dans le joint de cardan. Après nettoyage complet déposer la nouvelle graisse dans le joint de cardan.

    • Après nettoyage complet déposer la nouvelle graisse dans le joint de cardan.

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  8. Enfiler le nouveau soufflet avec ses colliers de serrage D'abord le petit coté, puis verrouiller le joint de cardan précédemment déposé en le clipsant. il suffit de le pousser sur son axe. Ensuite on peut enfiler le grand coté du soufflet et positionner les colliers de serrage.

    • Enfiler le nouveau soufflet avec ses colliers de serrage

    • D'abord le petit coté, puis verrouiller le joint de cardan précédemment déposé en le clipsant. il suffit de le pousser sur son axe.

    • Ensuite on peut enfiler le grand coté du soufflet et positionner les colliers de serrage.

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  9. Poser les colliers de serrage, s'assurer du positionnement correct du soufflet. Poser les colliers de serrage, s'assurer du positionnement correct du soufflet.

    • Poser les colliers de serrage, s'assurer du positionnement correct du soufflet.

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  10. Insérer le cardan dans le moyeu, repositionner les deux rotules en les emmanchant d'un coup de marteau léger. Puis serrer les écrous de 17. Insérer le cardan dans le moyeu, repositionner les deux rotules en les emmanchant d'un coup de marteau léger. Puis serrer les écrous de 17. Insérer le cardan dans le moyeu, repositionner les deux rotules en les emmanchant d'un coup de marteau léger. Puis serrer les écrous de 17.

    • Insérer le cardan dans le moyeu, repositionner les deux rotules en les emmanchant d'un coup de marteau léger. Puis serrer les écrous de 17.

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  11. Repositionner la roue, serrer la roue en la posant au sol l'écrou de transmission est serré en dernier avec la rallonge Le freinage de l'écrou sera réalisé comme au démontage : en donnant un léger coup de burin sur la collerette afin de la rabattre dans la rainure du cardan.

    • Repositionner la roue, serrer la roue en la posant au sol

    • l'écrou de transmission est serré en dernier avec la rallonge

    • Le freinage de l'écrou sera réalisé comme au démontage : en donnant un léger coup de burin sur la collerette afin de la rabattre dans la rainure du cardan.

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  12. Remise en place de l'enjoliveur

    • Remise en place de l'enjoliveur

    • Évacuation des déchets et nettoyage.

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Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Auteur

avec 1 autre contributeur

Mecan Romain

Membre depuis le 31/12/2017

31 Réputation

1 tutoriel rédigé

2 commentaires

Merci Mecan Romain pour ce tuto très complet, je sais maintenant ce que mon garagiste à réalisé pour me changer les deux soufflets de transmission de mon alfa.

loick thouin - Réponse

Merci beaucoup pour cet excellent tuto !!!

François Livet - Réponse

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