Difficulté
Modérée
Étapes
6
Temps nécessaire
00:20:00
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Introduction
Le filtre à carburant permet de garder un gasoil propre. Ce tutoriel a été réalisé sur un 3008 II HDi 120CV de 2016.
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Le capot s'ouvre par la poignée située à gauche des pédales. Tirer dessus.
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Puis soulever légèrement le capot. Passer sa main dans l'ouverture et localiser la gâchette plate à droite du milieu du capot.
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Appuyer dessus et soulever le capot, le bloquer avec la béquille.
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Déclipser le cache du moteur en le soulevant des deux ergots avant et en le désengageant de la fente arrière.
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Localiser le support de filtre carburant.
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Le filtre peut être retiré sans démonter tout son support, mais j'ai préféré opérer ainsi pour éviter les fuites de carburant ruisselant sur tout le moteur.
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Avant le démontage, débrancher la borne + de la batterie.
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Déclipser les deux connecteurs de fiche.
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Lorsqu'elles sont munies d'un levier orange, le tirer vers le tuyau et appuyer sur la languette pour déclipser le connecteur.
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Mettre un torchon sous les deux durites (arrivée et départ) et les déclipser. Du carburant va s'écouler. Pour retirer la blanche (arrivée/in), il faut appuyer sur le contour blanc pour accéder à la partir centrale et tirer celle-ci. Appuyer ensuite sur le contour tout en tirant le tuyau.
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Dévisser les 3 boulons de 8 et extraire le support.
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Positionner le support de filtre dans un étau. Placer un récipient en dessous.
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Dévisser la vis de purge sur le côté avec un tournevis Torx T30. Une certaine quantité de gasoil va s'échapper.
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Placer une clé munie d'une douille 24mm sur l'empreinte du haut du support. un grosse clé à mollette convient également.
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Dévisser fermement le bouchon du porte-filtre. Il est fortement serré et le joint rend difficile le démontage. Armez-vous de patience et de force mais attention tout est en plastique !
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Une fois dévissé, ouvrez le porte-filtre et tirer pour extraire l'ancien filtre.
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Comparer la taille des filtres
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Insérer le nouveau à fond dans le support.
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Remplacer le joint du couvercle avec le neuf fourni.
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Revisser le bouchon jusqu'à la butée.
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Revisser la vis de purge à fond.
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Replacer le support dans le moteur, revisser les 3 boulons de 8mm.
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Reconnecter les 2 durites et les 2 connecteurs.
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Nettoyer les traces éventuelles de carburant.
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Rebrancher la borne + de la batterie et replacer le cache-moteur.
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Appuyer sur le bouton Start. La voiture va signaler un défaut qui va aussitôt disparaître.
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Il se peut qu'elle cale 2-3 fois, le temps que le circuit d'admission se réamorce.
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7 autres ont terminé cette réparation.
7 commentaires
Très bon tuto merci
Bien expliqué, pour ma part je ne l ai pas démonté entièrement j ai juste retiré la cloche et laisser le gasoil à l intérieur ce qui facilite le redémarrage, la voiture n à calée qu une seul fois et c est répartit.
Merci pour ce tutoriel qui m à bien aidé.
Demain j attaque la vidange et filtre a huile.
Pour la fiche blanche, une fois que le clip est actionné, il faut prendre un petit tourne vis plat afin de la décoller légèrement. Moi je n’ai pas démonté le bol, cela permet un réamorçage instantané compte tenu que le gasoil est toujours à l’intérieur.
Très bon tuto, bien servi. Je confirme commentaire de Cédric, fiche blanche pas facile et réamorçage périlleux. Merci Mathieu.
Merci la fiche blanche me posait probleme. Par contre avant de remettre le filtre il vaut mieux le remplir de gasoil. J’ai du faire une vingtaine de demarrages avant que ca parte.
