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  1. Desserrer les écrous de roue, lever l'auto et placer pour votre sécurité des chandelles. Démonter les roues. Enlever la pièce qui maintien le câble ABS.
    • Desserrer les écrous de roue, lever l'auto et placer pour votre sécurité des chandelles.

    • Démonter les roues.

    • Enlever la pièce qui maintien le câble ABS.

    • Attention au câble du capteur ABS.

    • Vous avez deux possibilités pour effectuer cette opération: soit faire les deux côtés simultanément en levant le train avant complet si vous avez le matériel nécessaire, soit faire un côté puis après l'autre côté.

  2. Desserrer le boulon du haut de la biellette sur l'amortisseur en insérant une clé Torx de 30 pour bloquer la rotule et en desserrant avec une clé mixte de 16. Répéter l'opération sur la fixation  du bas de la biellette. Faire levier avec un démonte pneus sur la barre stabilisatrice pour sortir les rotules de leur emplacement.
    • Desserrer le boulon du haut de la biellette sur l'amortisseur en insérant une clé Torx de 30 pour bloquer la rotule et en desserrant avec une clé mixte de 16.

    • Répéter l'opération sur la fixation du bas de la biellette.

    • Faire levier avec un démonte pneus sur la barre stabilisatrice pour sortir les rotules de leur emplacement.

    • La barre stabilisatrice peut remonter brusquement si vous ne maintenez pas correctement le démonte pneus, ne laissez pas votre main entre la barre stabilisatrice et le châssis.

    • .

  3. Nouvelle biellette en haut sur la photo. Faire levier avec un démonte pneus sur la barre stabilisatrice, pour remettre les rotules dans leurs emplacements. N'oubliez pas de bloquer la rotule avec une clé Torx de 30 pour éviter tout dommage sur la capote de la rotule.
    • Nouvelle biellette en haut sur la photo.

    • Faire levier avec un démonte pneus sur la barre stabilisatrice, pour remettre les rotules dans leurs emplacements.

    • N'oubliez pas de bloquer la rotule avec une clé Torx de 30 pour éviter tout dommage sur la capote de la rotule.

    • Serrer le boulon du bas de la biellette sur la barre stabilisatrice avec une clé mixte de 16.

    • Attention au sens de la rotule, pour la fixation sur la barre stabilisatrice, le boulon se situe vers l'intérieur du véhicule.

  4. Serrer le boulon du haut de la biellette sur l'amortisseur. Attention au sens de la rotule, pour la fixation sur l'amortisseur, le boulon se situe vers l'extérieur du véhicule. Remettre les pièces qui maintiennent les câbles ABS. "voir démontage".
    • Serrer le boulon du haut de la biellette sur l'amortisseur.

    • Attention au sens de la rotule, pour la fixation sur l'amortisseur, le boulon se situe vers l'extérieur du véhicule.

    • Remettre les pièces qui maintiennent les câbles ABS. "voir démontage".

    • Remonter les roues, descendre la voiture des chandelles, serrer les écrous de roue. remettre les caches boulons.

Ligne d'arrivée

16 autre(s) ont terminé cette réparation.

mickael vincent

Membre depuis le 11/07/2016

1 427 Réputation

4 tutoriels rédigés

14 commentaires

à chaque petite bosse, trou etc.. a faible allure, j'entend un clac clac des 2 côtés, est-ce bien ces biellettes qui sont responsables?

super tuto =)!

Alexandre Hélyon - Réponse

Bonjour Alexandre,

Pour ma part c'était les rotules de biellette qui avait pris du jeu, cela ne se voyait pas mais s'entendait beaucoup,

votre bruit peut aussi provenir de la butée d'amortisseur qui peut être HS et fait claquer fortement à chaque bosse ou trou sur la route, pour mon cas c'était les deux causes en même temps. Je vous met le lien des amortisseurs que j'ai fait par la même occasion : Changer les amortisseurs avant sur Peugeot 3008 .

mickael vincent -

Bonjour, je suppose qu'il faut lever tout le train (les deux roues) pour éviter une contrainte sur l'essieu ?

Steven LASSON - Réponse

Bonjour, il n'est pas nécessaire de lever le train avant pour effectuer l'opération, chaque coté est indépendant donc aucune contrainte, le seul danger vient de la barre stabilisatrice qui exerce toujours une tension qu'il n'y ait qu'une seule roue ou les deux roues de levées.

mickael vincent -

Bonjour Steven, je viens de m'apercevoir que mon tutoriel a été modifié par une personne et validé par oscaro, mon tutoriel de base était sur une biellette de barre stabilisatrice donc un seul coté, c'est pour cela que votre question m'a interpelée et que par la même occasion, j'ai vérifié le tuto, effectivement en m'étant le tutoriel au pluriel, il est vrai que l'on peut se poser la question de lever le train complet.

mickael vincent - Réponse

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