Changement de turbo sur Citroën C4 I - 1.6HDi 90

Le moteur HDI 1.6 est très sensible a la qualité de l'huile et la casse turbo peut être dû a un manque d'huile ou une huile avec trop de particules

Vidange moteur et filtre à huile sur Citroën C4

Faire une première vidange avec une huile, bas de gamme type 15W40 pour "nettoyer le moteur"

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes pour que le filtre neuf retire un le maximum de particules

Faire une seconde vidange avec l'huile normale

Cette fois ci la jauge doit sortir avec un huile très claire et non une huile noire

Dévisser la vis de droite

Dévisser le collier de fixation

Dévisser le collier de fixation de la durite et du conduit

Débrancher la durite radiateur du conduit

Pivoter le conduit et déclipser du plot plastique situé derrière

Sortir le conduit

Ranger les 2 vis et le conduit pour ne rien perdre

Désserrer les 2 colliers metaliques

Sortir le conduit

Ranger le conduit pour ne rien perdre

Dévisser les 7 vis de fixation

Attention a ne pas abîmer le radiateur moteur pendant le retrait

Faire descendre et pivoter vers l'arrière la protection thermique pour la sortir du compartiment moteur

Ranger la protection et les 7 vis

Retirer le plot plastique

Dévisser les 2 fixations

Ranger la protection et les 2 vis + le plot

Pulvérisez du dégrippant sur les fixations rouillées , cela vous facilitera le démontage

sur le collier d'échappement en sortie de turbo

Sur les 4 écrous de la pipe d'échappement

sur le collier d'échappement en sortie de catalyseur

Dévisser la vis de serrage du colliers

Ecarter le collier avec une vis et 2 écrous (en serrant les 2 écrous cela écarte le collier)

Décaler le vers la gauche pour libérer le catalyseur

Faire de même sous le moteur entre le catalyseur et la ligne d'échappement

Dévisser les 2 écrous de fixation du catlyseur

Retirer le catalyseur par le bas

Ranger le catalyseur, les colliers et les écrous de fixation + le support

Retirer et ranger la protection thermique

Démonter la vis 6 pans d'arrivée d huile en sortie moteur

Desserrer le collier de serrage de la durite de retour d'huile

Démonter la vis 6 pans d'arrivée d huile sur le turbo

Retirer et ranger la durite et la vis plus le collier

Débrancher le tuyau de dépression

Desserrer les 4 écrous de fixation du turbo sur la pipe d'échappement

Retirer le turbo du moteur

Vérifier les pièces à démonter sur l'ancien turbo pour installer sur le nouveau

durite huile

les goujons

la vis torx

comparaison des 2 turbos (taille, connections , etc...)

Précharge d'huile avec une seringue

Remontage durite, vis torx et goujons

Fixer le turbo avec les 4 écrous

Reconnecter le tuyau de dépression

Retirer le filtre de rodage sur la vis creuse du bas

Connecter et serrer le collier de la durite de retour d'huile

Serrer la vis creuse de retour d'huile avec une clé pour caler le raccord (environ 7mm de diamètre)

Serrer la vis creuse de retour d'huile avec une douille pour caler le raccord (environ 20mm de diamètre)

Le tube doit être parfaitement centré sur le raccord du bas et du haut

Risque de fuite d'huile, et donc casse turbo

si besoin refaire l'étape précédente

Remonter la protection arriere

Remonter la fixation

Remonter le catalyseur

fixer le catalyseur avec les 2 ecrous

fixer le catalyseur sur le turbo et sur la ligne d'échappement avec les 2 colliers metalliques

Remonter la protection haute + le pion plastique

Remonter la durite de sortie d air en la faisant pivoter

Serrer la vis et les 2 colliers

Remonter la durite et serrer les 2 colliers

Remonter la protection thermique et serrer les 7 vis

Déconnecter les 4 injecteurs (pour éviter le démarrage du moteur et commencer la lubrification du turbo)

Faire tourner le démarreur pendant 30 secondes pour que la circulation d'huile commence avant la rotation du turbo

Si on démarre le turbo sans cette étape, cela peut conduire a une usure irrémédiable du turbo

Reconnecter les injecteurs et démarrer la voiture, laisser tourner au ralenti pendant 10 min

Suite a la déconnexion des injecteurs il va y avoir des alarmes de pollution, après plusieurs démarrage elles disparaîtront