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Bonjour,
Je ne pense pas que l'alerte de niveau bas soit due à l'absence de réinitialisation de l'indicateur de maintenance. Une fuite est peut-être à l'origine de Ia détection de niveau bas, inspecter le dessous du moteur afin de détecter d'éventuelles coulures au niveau du filtre à huile et au niveau du bouchon de vidange en particulier.
Le niveau bas est peut être du à une quantité d'huile introduite insuffisante. Il faut être très précis lors du renouvellement de l'huile après avoir effectué la vidange et comme je l'ai écrit dans ce tutoriel, il n'y a pas de jauge manuelle pour vérifier le niveau ! Demander à votre garagiste quelle quantité d'huile il a introduit et vérifier avec le manuel d'utilisation de votre VOLVO V40 si le volume d'huile introduit correspond à votre motorisation. En cas d'erreur ou d'absence de réponse de sa part, ajouter un peu d'huile (15 cl pas plus) et regarder si cela change quelque chose.
La pièce d'origine est : VOLVO n°977751. Vous avez également un équivalent chez NORAUTO avec le blister n°29 qui contient 3 joints en alu de dimensions 18x24x1,5. Vous trouverez également d'autres joints équivalents sur le site OSCARO.
J’utilise une cloche 86 mm 16 pans avec carré d’entrainement 3/8 (marque BGS, référence 1039-86-16). Le carré étant de 3/8, il faut prévoir un cliquet 3/8 ou un adaptateur 1/2 vers 3/8 si vous n’avez qu’un cliquet 1/2.
Le filtre à huile est visible à la photo 3 de l’étape 2. Il se trouve juste à côté du carter moteur.
Pour la jauge, si vous cherchez une jauge classique, il n’y en a pas. Il y a seulement une jauge électronique.
Bonjour,
Surtout, ne rajouter pas plus d’huile si vous avez une D2 ! Le volume d’huile à introduire varie en fonction des motorisations et ne doit pas être dépassé. Pour les moteurs essence, la quantité varie de 5,6 l à 5,9 l (voir les préconisations du constructeur).
Si la quantité d’huile introduite correspond au volume préconisé par le constructeur, vérifier l’absence de fuite au niveau du filtre à huile, de son bouchon de purge et du bouchon de vidange. Si pas de fuite et si le voyant rouge huile moteur ne s’active pas lorsque le moteur est démarré, c’est que l’huile introduite dans le moteur est bien restée dedans.
Il n’y a pas d’autre moyen pour vérifier le niveau d’huile que la jauge électronique. Il faut noter que le système ne détecte pas directement les changements dus à un remplissage ou à une vidange. Pour un relevé correct du niveau d'huile, la voiture doit avoir roulé environ 30 km puis être restée à l'arrêt pendant 5 minutes (moteur coupé) sur un sol plat.
Dans cet exemple, 105 km ont été parcourus depuis la réinitialisation réussie du compteur de maintenance.