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Les conseils d'Oscaro en ce qui concerne le choix des pièces en les comparant avec les pièces réellement montées sur le véhicules m'auraient évité d'avoir à renvoyer des plaquettes soit disant compatible au vu de mon immatriculation.

Un grand merci à Charly car quand on découvre “l’usine à gaz” que l’on a sous les yeux quand on a repéré la batterie (ou plutôt le petit bout de batterie,en fait la borne +),on se dit :non je laisse tomber.Et puis non,grâce à ce super tuto on y arrive.On a quand même la trouille au moment de mettre le contact;et ça démarre ;waouh super!!!!

Attention à la vis du mainteneur de batterie;évitez qu’elle vous échappe (surtout sur un modèle “essence” où la place est chère à cet endroit))utilisez par exemple de la “patafix “dans la douille de 10 pour qu’elle reste collé dans la douille.

Faut du discernement:le compresseur fait maison de l’opérateur est peut-être bien plus fiable que certain du commerce, made in China.

C’est ce qu’il me semblait ;par ailleurs dans le tuto on note:visser la biellette de direction,il faut lire: la biellette de barre anti roulis.(-:

Excellent tuto;je me suis fait la même reflexion que Nadia.(-:

Lire biellett de barre antiroulis au lieu de biellette de direction.