l.ours80

Vérifier que l’autre écrou aussi est bien serré .

j’avais une fuite de gazoil au niveau de celui ci sur le premier injecteur, j’ai du couper une des pattes du cache culbuteur-collecteur d’air, pour pouvoir accéder à l’ écrou et éviter de tout re-démonter.

Les deux vis à l’arrière sont une vraie galère à remettre, j’imagine que c’est dù aux joints toriques neufs.

J’ai rentré celle de gauche, puis pour celle de droite j’ai du faire levier vers l’avant avec un tournevis pour le plaquer et arriver en face du trou.

Merci pour ce tuto très bien fait !

Je suis arrivé au bout , cela m’aura pris une semaine et demi, en partie à cause du nettoyage…mais étant totalement novice en mécanique j’ai pris mon temps.

Le redémarrage m’a pris deux jours, recharge de la batterie, demarrage au chargeur-démarreur, gros réamorçage de la pompe à gazoil et start pilote ds la conduite d’air elle à finit par redémarrer.

Le voyant moteur est resté allumé pdt deux jours (+ 3 bips sonores) puis plus rien…

Le moteur fonctionne nickel rien à signaler.

Merci encore.