Comparer le nouveau filtre (avec les bouchons de protection rouge) et l'ancien)

Pour ma part je préfère acheter un filtre avec un nouveau réchauffeur de gaz-oil au vu de la faible différence de prix entre les deux. Sinon il faut dévisser le réchauffeur et le reposer sur le nouveau filtre et s'assurer de la bonne étanchéité du joint.

Faire les opérations inverses de remontage.

Presser une dizaine de fois sur la poire d'amorçage (côté moteur opposé au filtre à gaz-oil) pour réamorcer le circuit avant de demarer le moteur. Il ne doit quasiment plus y avoir de bulles dans le tuyau transparent.