Difficulté
Facile
Étapes
9
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Introduction
Cette opération est à faire tous les 60 000 km.
Dépose repose du filtre à air puis du filtre à carburant (Gazole pour moteur diésel).
Ce tutoriel est donné à titre indicatif, le rédacteur n'engage aucunement sa responsabilité dans cette réalisation. Au moindre doute consultez un mécanicien professionnel afin de réaliser ceci dans les règles de l'art.
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Véhicule concerné Ford Fusion re-stylée 1.4TDCI de 2010
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Enlever l'ancien filtre à air
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A l'aide d'un aspirateur nettoyer le boitier du filtre à air et son couvercle
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Poser un nouveau filtre à air en prenant soin de bien insérer le joint dans la rainure
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On peux comparer le degré de salissure entre le filtre qui a 60 000 km et qui a été aspiré une fois à 30 000 km et le filtre neuf.
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Purger l'eau (de condensation) en dévissant l'écrou plastique du bas à l'aide d'une clé à douille. Mettre une timbale au dessous. Il faut le faire tous les 30 000 KM (ici dans le cadre du changement de filtre à 60 000 km, le but est de récupérer le gaz-oil sans eau et de ne pas renvoyer l'eau dans le circuit.
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Dévisser les deux vis de fixation de la tôle de protection au dessus du filtre.
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Puis dévisser la vis de fixation du filtre à gaz-oil au milieu de la photo.
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Préparer un chiffon pour absorber les coulures de carburant à l'étape suivante
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Enlever le connecteur du tuyau passant au dessus du filtre. Pression simultanée sur les deux boutons carrés.
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Enlever la protection métallique du filtre.
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Enlever les deux connecteurs des tuyaux d'arrivée et de retour de carburant dans le filtre (pression simultanée sur les deux boutons carrés)
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Le filtre à carburant est déposé en faisant un effet de charnière (tirer le coté gauche vers soi)
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Déconnecter avec un tournevis le câble électrique du réchauffeur de carburant (en dessous) et le cas échéant (mais ici ce n'est pas le cas) le connecteur de sonde de détection de niveau d'eau maxi.
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Comparer le nouveau filtre (avec les bouchons de protection rouge) et l'ancien)
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Pour ma part je préfère acheter un filtre avec un nouveau réchauffeur de gaz-oil au vu de la faible différence de prix entre les deux. Sinon il faut dévisser le réchauffeur et le reposer sur le nouveau filtre et s'assurer de la bonne étanchéité du joint.
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Faire les opérations inverses de remontage.
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Presser une dizaine de fois sur la poire d'amorçage (côté moteur opposé au filtre à gaz-oil) pour réamorcer le circuit avant de demarer le moteur. Il ne doit quasiment plus y avoir de bulles dans le tuyau transparent.
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Ici on voit le réchauffeur qui est vissé sur le filtre à carburant et son connecteur électrique.
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Vider dans le bon sens le gaz-oil afin de laisser la saleté dans le filtre et de remettre le gaz-oil dans le nouveau filtre ou dans le réservoir de carburant du véhicule avec un entonnoir.
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Rien n'est perdu!
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Merci pour votre attention.
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Ceci permet de gagne de l'argent sur la main d' œuvre en réalisant cette opération sur son véhicule.
Ceci permet de gagne de l'argent sur la main d' œuvre en réalisant cette opération sur son véhicule.
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