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Introduction

Je viens de parcourir 20 000 km avec ma classe B 180 CDI de 2008 (c'est donc un moteur diesel) et il est temps de faire la vidange !

  1. Ouvrir le capot et le caler à l'aide de la tige jaune. Le bouchon de remplissage se trouve sur la gauche du filtre à air. Il faut retirer le bouchon pour faciliter l'écoulement de l'huile.
    • Ouvrir le capot et le caler à l'aide de la tige jaune.

    • Le bouchon de remplissage se trouve sur la gauche du filtre à air.

    • Il faut retirer le bouchon pour faciliter l'écoulement de l'huile.

  2. Se glisser sous la voiture et déposer le bouchon à l'aide d'une clé de 13. Placer un récipient sous le trou pour récupérer l'huile. Placer un récipient sous le trou pour récupérer l'huile.
    • Se glisser sous la voiture et déposer le bouchon à l'aide d'une clé de 13.

    • Placer un récipient sous le trou pour récupérer l'huile.

  3. Remplacer le bouchon et le joint par un bouchon et un joint neufs. Serrer le bouchon à la clé dynanométrique à 3 daNm. Serrer le bouchon à la clé dynanométrique à 3 daNm.
    • Remplacer le bouchon et le joint par un bouchon et un joint neufs.

    • Serrer le bouchon à la clé dynanométrique à 3 daNm.

  4. Enlever le bouchon, placer un entonnoir et verser au maximum 5,8 litres d'huile moteur 5W30 à la norme MB 129.51 Moi je mets seulement 5,4 litres. Il reste toujours de l'huile dans le moteur !
    • Enlever le bouchon, placer un entonnoir et verser au maximum 5,8 litres d'huile moteur 5W30 à la norme MB 129.51

    • Moi je mets seulement 5,4 litres. Il reste toujours de l'huile dans le moteur !

  5. Le filtre à huile se trouve sous un couvercle en plastique à gauche du moteur. Il faut démonter le collier de l'arrivée d'air pour avoir plus de place ! Avec une douille de 27 et une rallonge il faut dévisser le couvercle en plastique.
    • Le filtre à huile se trouve sous un couvercle en plastique à gauche du moteur.

    • Il faut démonter le collier de l'arrivée d'air pour avoir plus de place !

    • Avec une douille de 27 et une rallonge il faut dévisser le couvercle en plastique.

  6. Il faut dévisser à la main le couvercle qui contient le filtre. Ensuite sortir l'ensemble. Ensuite sortir l'ensemble.
    • Il faut dévisser à la main le couvercle qui contient le filtre.

    • Ensuite sortir l'ensemble.

  7. Sortir le vieux filtre en le tirant en arrière. Démonter les deux joints toriques avec un tournevis. Démonter les deux joints toriques avec un tournevis.
    • Sortir le vieux filtre en le tirant en arrière.

    • Démonter les deux joints toriques avec un tournevis.

  8. La pose du filtre et des joints toriques s'effectue dans le sens inverse de la dépose. La pose du filtre et des joints toriques s'effectue dans le sens inverse de la dépose.
    • La pose du filtre et des joints toriques s'effectue dans le sens inverse de la dépose.

  9. Revisser l'ensemble à la main. Serrer à l'aide d'une douille de 27 et d'une clé dynamométrique réglée à 2,5 daNm.
    • Revisser l'ensemble à la main.

    • Serrer à l'aide d'une douille de 27 et d'une clé dynamométrique réglée à 2,5 daNm.

  10. La jauge d'huile se trouve à gauche au dessus du boitier du filtre à air. Tirer sur la jauge pour la faire sortir. Contrôler le niveau d'huile qui doit se trouver entre les repères maxi et mini. Le niveau est ici. (flèche rouge)
    • La jauge d'huile se trouve à gauche au dessus du boitier du filtre à air.

    • Tirer sur la jauge pour la faire sortir.

    • Contrôler le niveau d'huile qui doit se trouver entre les repères maxi et mini. Le niveau est ici. (flèche rouge)

Conclusion

Me voila tranquille pour 20 000 km. Mais il faut vérifier le niveau d'huile régulièrement !

katebogni

Membre depuis le 08/02/2020

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Un commentaire

Bonjour, très bon tuto

C’était la première fois er aucun souci.

Merci

christian.rambault - Réponse

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