Difficulté
Facile
Étapes
8
Temps nécessaire
01:00:00
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User contributed
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Placer un bac sous le bouchon de vidange et dévisser le avec une douille de 21
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Laisser s'écouler l'huile jusqu'à ce que cela goutte.
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Si lé véhicule était chaud au moment de la vidange, laisser s'écouler 1 heure.
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Débrancher la durite entre le turbo et la boite à air en dévissant au préalable les deux colliers à l'aide d'un tournevis plat
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Décaler la durite sur le côté
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Ne pas débrancher ce côté de la durite
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Accéder à la cloche du filtre à huile et la dévisser à l'aide d'une douille de 27. On pourra s'aider éventuellement d'un cardan pour y accéder.
Il est nécessaire, pour extraire la cloche de filtre sans casser sa collerette (fragile ! ), d’écarter la patte de fixation du gros tube métallique d’air; elle est fixée par une seule vis , très accessible, bien visible sur la 3ème photo, au dessus de la cloche.
Il est plus commode aussi de déposer le couvercle de filtre à air, ainsi que le filtre. Par l’ouverture où abouche la grosse durite, l’accès à la cloche de filtre est tout droit, pas besoin de cardan. On travaille beaucoup plus à l’aise.
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Déposer la cloche équipée de son filtre à huile
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Tirer fermement sur le filtre à huile, pour le déboiter de la cloche.
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Emboîter le filtre neuf sur la cloche jusqu'à entendre un clic
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Remplacer le joint autour de la cloche, par le neuf fourni avec le filtre à huile
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Faire attention à ce que le joint soit bien dans la gorge de la cloche et ne soit pas vrillé
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Remettre la cloche équipée de son filtre neuf sur le moteur.
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Serrer avec une douille de 27 jusqu'à l'atteinte d'un point dur. Ne pas forcer plus, la cloche étant en plastique.
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Replacer la durite entre le turbo et la boite à air et serrer les colliers avec un tournevis plat
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Remplacer le joint en cuivre du bouchon de vidange par un neuf.
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Serrer le bouchon de vidange avec une douille de 21
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Remplir le moteur avec de l'huile 5W30 adaptée au moteur et conforme aux normes Volvo/PSA.
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Commencer par mettre 3.25L d'huile.
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Contrôler le niveau avec la jauge d'huile du moteur et faire l'appoint si nécessaire.
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Fermer le bouchon de remplissage
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Attention à ne pas dépasser le niveau maximal de la jauge
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Mettre la clé sur la position 0
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Appuyer et maintenir le bouton poussoir T1/T2 du tableau de bord
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Tourner la clé sur la position II
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Attendre environ 10s tout en restant appuyé sur T1/T2
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A l'instant ou le voyant service clignote, relâcher le T1/T2. Un bip sonore ainsi que l'extinction du voyant de maintenance indiquent la remise à 0 du compteur de maintenance.
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2 commentaires
Très clair ! Bien illustré et expliqué. Merci
Un conseil, pour avoir plus facilement accès à la cloche du filtre, vous pouvez démonter le bloc du filtre à air assez facilement (en débranchant le capteur et en tirant vers le haut après avoir enlevé l’élastique qui le maintient).
Ce sera bien plus facile pour desserrer, retirer et remettre en place la cloche, si vous n’avez pas de cardan notamment.
Sinon, tutoriel très pratique ;)
