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Je prépare mon espace de travail, mes outils et les pièces de remplacement afin de faciliter l'intervention.
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Je lève la voiture via mon cric et la pose sur les chandelles en respectant les règles de sécurité afin de faciliter le passage sous le moteur.
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Je localise le bocal de liquide de refroidissement et ouvre le bouchon
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Je dépose la boîte à air afin d'accéder aux vis de purges.
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Sous le véhicule je localise la durite inférieur du radiateur
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Je desserre le collier de serrage et place le bac de récupération dessous, puis je retire prudemment la durite afin de laisser couler le liquide.
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Je porte des gants et des lunettes pour éviter toute éclaboussure.
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J'ouvre les deux vis de purge afin de faciliter la vidange
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Une fois tout le liquide écoulé, je remet en place la durite et le collier de serrage.
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Une fois l'opération terminée je redescends la voiture des chandelles afin de la mettre bien à plat.
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Je commence à remplir le bocal par le liquide neuf et je laisse se remplir tranquillement.
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Les vis de purge étant ouverte du liquide va s'en échapper, une fois que le liquide sort en jet continu sans bulle je les referme.
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Je rempli le réservoir de liquide au maximum.
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Je repose les éléments déposés pour accéder aux vis de purges.
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J'allume le moteur et met le chauffage au maximum afin d'aider le remplissage du radiateur et la circulation du liquide dans le circuit.
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Je veille à ce que le liquide soit toujours au-dessus de la marque minimum.
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Une fois le niveau stable je referme le bouchon et coupe le moteur.
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A froid, je recontrôle mon niveau et ajuste au besoin, l'intervention est terminée.
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Je contrôle mon niveau de liquide de refroidissement régulièrement après l'intervention.
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