Vidange et remplacement du liquide de refroidissement

Je prépare mon espace de travail, mes outils et les pièces de remplacement afin de faciliter l'intervention.

Je lève la voiture via mon cric et la pose sur les chandelles en respectant les règles de sécurité afin de faciliter le passage sous le moteur.

Je localise le bocal de liquide de refroidissement et ouvre le bouchon

Je dépose la boîte à air afin d'accéder aux vis de purges.

Sous le véhicule je localise la durite inférieur du radiateur

Je desserre le collier de serrage et place le bac de récupération dessous, puis je retire prudemment la durite afin de laisser couler le liquide.

Je porte des gants et des lunettes pour éviter toute éclaboussure.

J'ouvre les deux vis de purge afin de faciliter la vidange

Une fois tout le liquide écoulé, je remet en place la durite et le collier de serrage.

Une fois l'opération terminée je redescends la voiture des chandelles afin de la mettre bien à plat.

Je commence à remplir le bocal par le liquide neuf et je laisse se remplir tranquillement.

Les vis de purge étant ouverte du liquide va s'en échapper, une fois que le liquide sort en jet continu sans bulle je les referme.

Je rempli le réservoir de liquide au maximum.

Je repose la boite à air.

J'allume le moteur et met le chauffage au maximum afin d'aider le remplissage du radiateur et la circulation du liquide dans le circuit.

Une fois le niveau stable je referme le bouchon et coupe le moteur.

A froid, je recontrôle mon niveau et ajuste au besoin, l'intervention est terminée.

Je veille à ce que le liquide soit toujours au-dessus de la marque minimum.

Je contrôle mon niveau de liquide de refroidissement régulièrement après l'intervention.