Vidange et filtre à huile sur Skoda Fabia 1.6 tdi

Tout d'abord sur élever le véhicule (chandelles, rampes, les deux c'est mieux !)

Pour accéder au filtre à huile, ouvrez le capot.

En dessous du véhicule, se trouve une protection en plastique munie de 9 vis Torx.

Enlevez la pour accéder au carter moteur.

Placer un récipient en dessous du carter.

Attention à bien le décaler, car l'ouverture est sur le côté, avec la pression, il faut anticiper le jet d'huile !

Pour dévisser le bouchon, une douille de 19 mm vous sera utile.

Pendant que l'huile se vidange, nous pouvons changer le filtre à huile.

Pour cela, enlever le cache moteur.

Puis, déclipser une petite connectique (sans la débrancher) pour vous faire de la place pour retirer ultérieurement le filtre à huile.

Une durite peut aussi être écartée, toujours dans le but de se faire de la place ! Avec le 1.6TDI, le place est bien plus réduite que dans le 1.4 TDI !

Une douille de 32 mm ainsi qu'une rallonge permettent de retirer le filtre.

Vous pouvez finir de dévisser la cartouche à la main.

Une fois le filtre en main, vous devez retirer 3 joints, et le filtre lui même.

Sur le nouveau filtre, il faut donc remplacer les 3 joints, et simplement clipser le filtre dans son logement. Certaine marque indique le dessous par rapport au dessus (bottom : dessous !).

Plusieurs marques existent évidement, mais préférez les marques où les "plis" du filtre son en quinconce. La surface filtrante est plus importante.

Une fois le filtre bien fixé dans son logement (le petit clip' faisant foi !), vous pouvez visser la cartouche dans son emplacement.

La RTA indique un serrage à 2.5daN.m.

Remettre en place la durite ainsi que la connectique.

Maintenant que le filtre est en place, il faut reboucher le carter d'huile.

Vous pouvez soit changer la vis et le joint, soit le joint seulement. Mais au moins le joint à chaque vidange.

Une petite comparaison est toujours rassurante avant la manipulation !

La RTA indique un serrage à 2.5daN.m pour la vis de purge.

Puis, remettre de l'huile dans le moteur, environ 4.5L.

Sur ce moteur, équipé d'un FAP, de la 5W30 conforme à la norme VW 504.00 507.00 est recommandée.

Notez quelque part le kilométrage auquel vous avez fait votre viange, et remettez votre compteur d'entretien à zéro.

Couper le contact, puis appuyez sur le bouton de droite (entouré en rouge).

En maintenant appuyé ce bouton, mettez le contact. Ceci remet l'indicateur de maintenance à zéro.

Appuyez sur le bouton de gauche (entouré en bleu) dans les 20 secondes, ce qui commute sur l'affichage normal.

La clé de maintenance s'affichera dans 15 000 km, période à partir de laquelle il faudra penser à faire à nouveau votre vidange !