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Modérée
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15
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Introduction
Tutoriel réalisé sur Suzuki Swift 1.3ddis 16v 75cv.
La vidange se fait une fois par an ou tous les 20000km sur ce véhicule. Il n'y a rien de vraiment compliqué mais la voiture est basse et l'accès limité. Il sera difficile de vidanger en travaillant à même le sol : il vous faudra soit utiliser une fosse ou un pont comme c'est le cas ici, soit lever l'avant de la voiture avec deux chandelles ou deux rampes (voir le tutoriel intitulé : Mise en sécurité du véhicule). De plus, le filtre à huile est très mal placé et il y a du démontage à faire pour y accéder. J'imagine qu'un outil spécifique doit exister mais je ne suis pas parvenu à retirer le filtre sans démontage, que ce soit à l'aide d'un cliquet et cardan, d'une clé à pipe, à œil, plate ou contre-coudée.
Il est préférable de faire la vidange moteur chaud, même si ce n'est pas une obligation.
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ouvrir le capot
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dévisser les 4 vis de fixation du cache, clé de 8mm
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sortir le cache
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dévisser le bouchon de remplissage
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Je le laisse posé sur l'orifice de remplissage pour éviter que des impuretés n'entrent dans le moteur.
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et sortir la jauge
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Ceci va créer un appel d'air, ce qui va aider à la vidange.
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débloquer le bouchon de vidange, clé torx T45
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Le bouchon se trouve à l'arrière du carter.
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finir de dévisser à la main
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Attention de ne pas se brûler.
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ne pas hésiter à mettre des gants
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ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant
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laisser vidanger au moins 15mn
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Il va falloir déplacer le conduit d'air pour accéder au filtre.
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dévisser les 4 vis de fixation du conduit, clé de 10mm
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défaire le collier, clé de 8mm
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démancher la durite
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débloquer la cloche, clé de 27mm
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finir de dévisser à la main
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et retirer la cloche et le filtre
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nettoyer la cloche
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retirer le joint à l'aide d'un petit tournevis plat
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installer un joint torique neuf
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comparer le filtre neuf avec le filtre usagé (taille, diamètre, référence)
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comparer les bouchons de vidange
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J'ai préféré changer le bouchon plutôt que le joint torique seulement.
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huiler les joints toriques sur le filtre
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et sur la cloche
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clipser le filtre dans la cloche
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veiller à ce que le ressort soit bien en place
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présenter le filtre et visser la cloche à la main autant que possible
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finir le serrage à la clé de 27
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Couple de 25N.m.
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emmancher la durite dans le conduit
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et visser le collier, clé de 8mm
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visser les 4 vis de fixation du conduit, clé de 10mm
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nettoyer le carter à l'aide d'un chiffon
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huiler le joint du bouchon
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serrer le bouchon, clé torx T45
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Couple de 30N.m.
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Si vous avez utilisé des rampes de levage ou des chandelles, il va falloir absolument les retirer. Le niveau d'huile se fait impérativement sur sol plat.
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faire le plein d'huile 5w40, commencer par 3 litres
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contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire: on cherche à être juste en-dessous du maxi)
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remettre le bouchon de remplissage et la jauge en place
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démarrer le moteur
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et contrôler l'absence de fuites
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couper le moteur, attendre quelques minutes et contrôler une dernière fois le niveau d'huile
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On voit ici qu'il faut rajouter un peu d'huile (le filtre s'est rempli)
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On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
Une autre personne a terminé cette réparation.
