Introduction
Vidange et remplacement du filtre à huile sur Seat Ibiza IV - 2.0 TDI 16V FAP 143 cv
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Ouvrir le capot et retirer le cache moteur
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Il suffit de tirer dessus
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Localiser les 3 durites maintenues par un pièce métallique.
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Le filtre à huile se trouve en dessous
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Déclipser et écarter les 2 durites
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Dévisser la pièce métallique (1 seul vis torx)
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Vous avez maintenant accès au filtre à huile
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Dévisser le bouchon à l'aide d'une clé à pipe de 32 ou une douille de 32
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Comparer l'ancien et le nouveau filtre
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Retirer le filtre à remplacer
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Sortir le filtre de biais pour passer la durite repéré par la flèche bleue
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Le filtre sur la photo est neuf, le filtre retiré sera imbibé d'huile (voir étape 8)
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Soulever la voiture à l'aide d'un cric ou d'un pont Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Retirer toute les vis du cache moteur
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Retirer le cache moteur
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Il est préférable d'avoir une huile chaude car elle devient plus fluide et se vidange plus efficacement. Attention de ne pas ce brûler
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Localiser la vis de vidange
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Dévisser la vis de vidange
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Laisser l'huile couler au maximum jusqu'à la dernière goûte
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Remplacer le joint cuivré avant de resserrer la vis
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Remonter le cache moteur
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Descendre la voiture
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Mettre en place le nouveau filtre et les 3 joints fournis
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Insérer l'ensemble de biais
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Serrer le bouchon (cloche) du filtre au couple : 25N.m à l'aide d'une clé dynamométrique
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Faire l'appoint d'huile en tirant la jauge,mettre le moteur en route pour remplir le filtre d'huile, puis revérifier le niveau à la jauge moteur froid
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Remettre le cache plastique puis le bouchon de remplissage
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Le niveau d'huile doit être entre le maximum et le minimum
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La contenance est d'environ 4.5L
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Opération simple et nécessaire pour la longévité du moteur.
Opération simple et nécessaire pour la longévité du moteur.
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11 commentaires
Bonsoir
J’ai acquis une seat Ibiza IV 1.6 TDI 90 de 2011.
J’ai voulu réalisé ma vidange, tout était ok, jusqu’au moment d’enlever le filtre à huile… Ce dernier s’est retiré de son bac mais j’ai eu la mauvaise surprise de voir la tige (appeler Couvercle, boîtier du filtre à huile ), cassée. Pire, le fond de cette tige est rester coincée dans le bac et il est impossible de la retirer, elle ne bouge même pas un peu.
Je ne pensais pas qu’une simple vidange pouvez se transformer en gros problème… alors si c’est déjà arriver à quelqu’un, pouvez-vous me dire comment vous l’avez résolut ?
Merci par avance
Bonjour, la durée de vie des huiles est d'environ 20 000km mais cela dépend aussi de l'utilisation de votre véhicule.
Si vous faites beaucoup voir que de la ville, il est conseillé de faire des vidanges plus fréquemment qu'une voiture faisait beaucoup d'autoroute. Je ne peu que vous conseillé d'en faire une surtout s'il elle a été faite il y a plus de 2 ans.
Bonjour, j'ai une seat Ibiza 1.9D de 98 la dernière vidange a été faite à 246000 km elle en a maintenant 260000, puis-je me permettre d'attendre encore un peu pour faire ma vidange?
Bon tuto toute fois j'aimerai savoir quelle rallonge cliquet a été utilisé
C'était une rallonge standard de mon coffret, elle doit faire environ 30 cm. Une plus petite peu suffire.