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Modérée
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13
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Introduction
Tutoriel réalisé sur Mercedes E200 2.1 CDI 16v DPF (212).
La vidange se fait une fois par an ou tous les 25000km sur ce véhicule. Il n'y a rien de vraiment compliqué mais la voiture est basse et l'accès assez limité. Il sera difficile de vidanger en travaillant à même le sol : il vous faudra soit utiliser une fosse ou un pont comme c'est le cas ici, soit lever l'avant de la voiture avec deux chandelles ou deux rampes (voir le tutoriel intitulé : Mise en sécurité du véhicule).
Il est préférable de faire la vidange moteur chaud, même si ce n'est pas une obligation.
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ouvrir le capot
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retirer la jauge d'huile
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dévisser le bouchon de remplissage
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Vous pouvez le laisser posé sur l'orifice de remplissage pour éviter de faire rentrer des impuretés dans le moteur.
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Ceci va créer un appel d'air, ce qui va aider à la vidange.
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dévisser les vis du 1er cache, clé de 8mm
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et le retirer
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faire de même pour le cache du milieu pour accéder au carter
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débloquer le bouchon de vidange, clé de 13mm
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placer une bassine sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main
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Attention de ne pas se brûler.
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ne pas hésiter à mettre des gants
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ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant
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et laisser vidanger au moins 15mn
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retirer le cache, il y une vis à défaire, tournevis plat
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débloquer la cloche à l'aide de l'outil adéquat
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Référence KS TOOLS 150.9326
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finir de dévisser à la main et sortir l'ensemble cloche/filtre
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Comparer l'ancien filtre et le nouveau pour s'assurer que l'on dispose de la bonne pièce.
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retirer le filtre
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nettoyer la cloche
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sortir les 3 joints toriques
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remonter les 3 joints toriques neufs
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mettre le filtre en place en respectant les instructions
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huiler les joints toriques
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présenter l'ensemble cloche/filtre
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visser à la main
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finir à la clé
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Couple de 25 N.m.
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mettre un joint neuf sur le bouchon
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nettoyer le carter
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serrer le bouchon sans trop forcer
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faire le plein d'huile 5w30 : commencer par verser 6 litres
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contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire : on cherche à être juste en-dessous du maxi)
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remettre le bouchon de remplissage et la jauge en place
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démarrer le moteur et contrôler l'absence de fuites au niveau du filtre
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et du bouchon de vidange
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couper le moteur et contrôler le niveau d'huile (rajouter un peu si nécessaire)
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remonter le cache du haut
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et les deux du bas
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utiliser l'outil diagnostic pour réinitialiser le compteur d'entretien
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Il existe sans doute une procédure pour réinitialiser le compteur de vidange manuellement mais je ne la connais pas.
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On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.
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