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Introduction

Motorisation du véhicule FIAT 500 Nuova 500 1.3 MJTD 16V 95 cv

Vidéo d'introduction

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Localiser le bouchon de carter pour vidanger Effectuer quelques légers coups de marteau sur le bouchon
  2. A l'aide d'un tournevis plat retirer le connecteur du débitmètre A l'aide d'un tournevis plat retirer le connecteur du débitmètre A l'aide d'un tournevis plat retirer le connecteur du débitmètre
    • A l'aide d'un tournevis plat retirer le connecteur du débitmètre

  3. Desserrer le collier du manchon de turbo Écarter le manchon Écarter le manchon
    • Desserrer le collier du manchon de turbo

    • Écarter le manchon

  4. Pour extraire la boite à air dé clipser le tuyau de vapeur d'huile Pour extraire la boite à air dé clipser le tuyau de vapeur d'huile Pour extraire la boite à air dé clipser le tuyau de vapeur d'huile
    • Pour extraire la boite à air dé clipser le tuyau de vapeur d'huile

  5. Dé clipser la boite à air en tirant vers le haut De clipser le manchon d'aspiration vers le bas De clipser le manchon d'aspiration vers le bas
    • Dé clipser la boite à air en tirant vers le haut

    • De clipser le manchon d'aspiration vers le bas

  6. Retirer la boite à air afin que le filtre à huile soit accessible Retirer la boite à air afin que le filtre à huile soit accessible
    • Retirer la boite à air afin que le filtre à huile soit accessible

  7. Localiser le filtre à huile Dévisser et retirer le filtre à huile de son emplacement Dévisser et retirer le filtre à huile de son emplacement
    • Localiser le filtre à huile

    • Dévisser et retirer le filtre à huile de son emplacement

  8. Sortir le filtre à huile de la cloche à huile Comparer les dimensions et la forme entre l'ancien et le nouveau filtre à huile Comparer les dimensions et la forme entre l'ancien et le nouveau filtre à huile
    • Sortir le filtre à huile de la cloche à huile

    • Comparer les dimensions et la forme entre l'ancien et le nouveau filtre à huile

  9. Extraire avec un tournevis plat le joint placé autour de la cloche Nettoyer la cloche avec du nettoyant frein Nettoyer la cloche avec du nettoyant frein
    • Extraire avec un tournevis plat le joint placé autour de la cloche

    • Nettoyer la cloche avec du nettoyant frein

  10. Repositionner le nouveau joint sur la cloche Lubrifier avec un peu d'huile le bas du filtre à huile Lubrifier avec un peu d'huile le bas du filtre à huile
    • Repositionner le nouveau joint sur la cloche

    • Lubrifier avec un peu d'huile le bas du filtre à huile

  11. Insérer le nouveau filtre à huile dans la cloche et clipser le Insérer le nouveau filtre à huile dans la cloche et clipser le Insérer le nouveau filtre à huile dans la cloche et clipser le
    • Insérer le nouveau filtre à huile dans la cloche et clipser le

  12. Nettoyer le support du filtre à huile avec un chiffon et du nettoyant frein Repositionner le filtre visser le dans un premier temps à la main puis serrer le légèrement Repositionner le filtre visser le dans un premier temps à la main puis serrer le légèrement
    • Nettoyer le support du filtre à huile avec un chiffon et du nettoyant frein

    • Repositionner le filtre visser le dans un premier temps à la main puis serrer le légèrement

  13. Nettoyer l'emplacement du bouchon de carter Revisser le bouchon de carter et serrer Revisser le bouchon de carter et serrer
    • Nettoyer l'emplacement du bouchon de carter

    • Revisser le bouchon de carter et serrer

  14. Dévisser et retirer le bouchon de remplissage d'huile Verser environ 4,5 litres d'huile Retirer la jauge essuyer la et replacer la
    • Dévisser et retirer le bouchon de remplissage d'huile

    • Verser environ 4,5 litres d'huile

    • Retirer la jauge essuyer la et replacer la

  15. Démarrer le moteur en laissant tourner une minute puis l’éteindre Après l’arrêt du moteur tirer la jauge d'huile Le bon niveau d'huile doit se trouver juste en dessous du maximum, si cela n'est pas le cas rajouter de l'huile afin d'atteindre le bon niveau
    • Démarrer le moteur en laissant tourner une minute puis l’éteindre

    • Après l’arrêt du moteur tirer la jauge d'huile

    • Le bon niveau d'huile doit se trouver juste en dessous du maximum, si cela n'est pas le cas rajouter de l'huile afin d'atteindre le bon niveau

    • Revisser le bouchon de remplissage

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

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