Vidange et changement du filtre à huile sur Citroën C3 1.0vti

ouvrir le capot

dévisser le bouchon de remplissage

Vous pouvez le laisser posé sur l'orifice de remplissage pour éviter de faire rentrer des impuretés dans le moteur.

et retirer la jauge d'huile

Ceci va créer un appel d'air, ce qui va aider à la vidange.

dévisser les 7 vis du cache, clé de 10mm

pincer l'agrafe de maintien

et retirer le cache

débloquer le bouchon de vidange, clé Allen de 8

placer une bassine sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main

Attention de ne pas se brûler.

ne pas hésiter à mettre des gants

ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant

et laisser vidanger au moins 15mn

débloquer le filtre à l'aide d'une clé à sangle ou de tout autre outil similaire

finir de dévisser à la main

et sortir le filtre

Vider le contenu du filtre dans la bassine.

s'assurer que le filtre neuf est le bon modèle

remplir le filtre d'huile

et huiler le joint

changer le joint de bouchon de vidange

nettoyer la portée

S'assurer que l'ancien joint n'est pas resté collé.

visser le filtre à la main jusqu'au contact

puis faire 3/4 de tour à la clé

Les chiffres 1 2 3 4 en haut du filtre sont là pour vous aider à repérer le serrage.

nettoyer le carter à l'aide d'un chiffon

visser le bouchon à la main

et finir le serrage à la clé, couple de 42N.m

Si vous avez utilisé des rampes de levage ou des chandelles, il va falloir absolument les retirer. Le niveau d'huile se fait impérativement sur sol plat.

faire le plein d'huile 5w30 : commencer par verser 2,5 litres

contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire : on cherche à être juste en-dessous du maxi)

remettre le bouchon de remplissage et la jauge en place

appuyer et maintenir le bouton de remise à zéro entretien

mettre le contact et attendre la fin du compte à rebours

le compteur est réinitialisé

démarrer le moteur

et contrôler l'absence de fuites

couper le moteur, attendre quelques minutes et contrôler une dernière fois le niveau d'huile

Sachant que l'on a pré-rempli le filtre, il ne sera sans doute pas nécessaire de compléter.

mettre le cache en place

le clipser

et visser les 7 vis, clé de 10mm

On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.

garder le bidon dans le coffre (sur un bidon de 5l, il doit rester 2l d'huile environ)

Les moteurs Puretech sont de gros consommateurs d'huile. Il faudra contrôler le niveau souvent et compléter au besoin. Gardez toujours le bidon à portée de main. Toutefois, si la consommation d'huile est excessive, faites contrôler votre moteur car cela peut traduire un problème grave (segmentation HS, jeu latéral du vilebrequin hors tolérance...)