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Facile
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14
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Introduction
Ce tutoriel montre comment faire la vidange et changer le filtre à huile sur Citroen Berlingo 1.6hdi 115.
Je fais la vidange tous les 20000km.
Il n'y a rien de vraiment compliqué mais il y a une plaque de protection moteur qui rend l'accès au carter difficile. Il vous faudra soit utiliser une fosse ou un pont comme c'est le cas ici, soit lever l'avant de la voiture avec deux chandelles ou deux rampes (voir le tutoriel intitulé : Mise en sécurité du véhicule).
Il est préférable de faire la vidange moteur chaud, même si ce n'est pas une obligation.
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lever le capot
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retirer la jauge d'huile
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et le bouchon de remplissage
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débloquer le bouchon de vidange à l'aide d'une clé à cliquet et douille de 21mm, 1/4 de tour devrait suffire
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placer un bac de récupération sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main
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Attention de ne pas se brûler.
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ne pas hésiter à mettre des gants
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ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant
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laisser vidanger au moins 15mn, jusqu'au goutte-à-goutte
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déconnecter le manchon en écartant les 2 ergots sur les côtés
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déboîter le manchon
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et le retirer
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débloquer le filtre à l'aide d'une clé à cliquet, rallonge et douille de 27mm
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finir de dévisser à la main
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retirer le tout
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sortir le filtre de la cloche
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s'assurer qu'il est bien identique au nouveau filtre
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nettoyer la cloche
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J'utilise du nettoyant frein.
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retirer l'ancien joint à l'aide d'un petit tournevis plat
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poser le joint neuf fourni avec le filtre
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Ne surtout pas oublier de huiler ce joint avant de remonter la cloche.
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le filtre à un ergot
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qu'il faut insérer dans l'emplacement prévu
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le fabricant du filtre préconise de rentrer le filtre dans la cloche et de visser le tout mais je trouve plus pratique d'installer le filtre et la cloche en 2 temps (voir étape suivante)
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installer le filtre correctement
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poser la cloche et la visser à la main
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On ne doit rencontrer absolument aucune résistance. Si la cloche force, n'insistez pas : dévissez tout, présentez la cloche correctement et recommencez à visser.
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serrer la cloche à l'aide du cliquet, rallonge et douille de 27mm
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Couple de serrage de 25N.m.
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changer le joint
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nettoyer le carter d'huile à l'aide d'un chiffon
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visser le bouchon à la main et finir le serrage à la clé à cliquet et douille de 21mm
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Couple de 34N.m.
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Si vous avez utilisé des rampes de levage ou des chandelles, il va falloir absolument les retirer. Le niveau d'huile se fait impérativement sur sol plat.
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faire le plein d'huile 5w30, commencer par verser 3,5 litres
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contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire: on cherche à être juste en-dessous du maxi)
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remettre la jauge et le bouchon en place
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démarrer et laisser tourner une minute ou deux
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contrôler l'absence de fuites (bouchon et filtre) et couper le moteur
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contrôler le niveau d'huile et ajuster si besoin
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Pour remettre à zéro le compteur de maintenance :
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appuyer (et rester appuyé) sur le bouton de droite au niveau du tableau de bord
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mettre le contact
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attendre la fin du compte à rebours
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On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.
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