Aller au contenu principal
/

Navigation du site

Votre compte

Choisissez votre langue

Introduction

Ce tutoriel vous aide a effectuer la vidange du circuit de refroidissement sur C3 Picasso 1.4l vti 95cv

  1. Munissez-vous de la documentation du véhicule et des outils nécessaires à l'opération sans oublier les équipements de protection (lunette, gants, etc). Munissez-vous de la documentation du véhicule et des outils nécessaires à l'opération sans oublier les équipements de protection (lunette, gants, etc).
    • Munissez-vous de la documentation du véhicule et des outils nécessaires à l'opération sans oublier les équipements de protection (lunette, gants, etc).

  2. Sécuriser le véhicule (rampe, chandelle, etc), et protéger le sol.
    • Sécuriser le véhicule (rampe, chandelle, etc), et protéger le sol.

  3. Déposer le carénage cinq boulons de 10 (rouge), deux clips ainsi que deux vis quart de tour (bleu). Déposer le carénage cinq boulons de 10 (rouge), deux clips ainsi que deux vis quart de tour (bleu).
    • Déposer le carénage cinq boulons de 10 (rouge), deux clips ainsi que deux vis quart de tour (bleu).

  4. A l'aide d'une pince à collier défaire la durite inférieure du radiateur. Et laisser le liquide s’écouler dans le bac. Et laisser le liquide s’écouler dans le bac.
    • A l'aide d'une pince à collier défaire la durite inférieure du radiateur.

    • Et laisser le liquide s’écouler dans le bac.

  5. Retirer la durite de retour du vase et ouvrir le vase afin de faciliter l’écoulement et par la suite le remplissage.
    • Retirer la durite de retour du vase et ouvrir le vase afin de faciliter l’écoulement et par la suite le remplissage.

    • D’après la RTA le véhicule n'est pas équipé de robinet de purge.

  6. Replacer la durite  et son collier (étape 4), puis la protection du carter inférieur (étape 3). Rebrancher la durite du vase et remplir le circuit de refroidissement puis faire tourner le moteur vase ouvert afin d'évacuer l'air présent dans le circuit. Une fois le véhicule descendu des cales refaire le niveau.
    • Replacer la durite et son collier (étape 4), puis la protection du carter inférieur (étape 3).

    • Rebrancher la durite du vase et remplir le circuit de refroidissement puis faire tourner le moteur vase ouvert afin d'évacuer l'air présent dans le circuit.

    • Une fois le véhicule descendu des cales refaire le niveau.

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Ciro Afeltra

Membre depuis le 28/09/2017

529 Réputation

11 tutoriels rédigés

Merci pour ce tuto

jean paul Pierre - Réponse

Malgré l’absence de vis de purge, ne devrait-il pas y avoir un moyen de purger le circuit pour enlever l’air qui s’y est engouffré lors de la vidange ?

mushroom25@live.fr - Réponse

Bonjour, d'après la RTA c'est la méthode officielle. Cela m'a aussi dérouté au premier abord. Ne pas oublier d'ouvrir le chauffage à fond pour purger celui-ci.

Ciro Afeltra - Réponse

Ajouter un commentaire

Afficher les statistiques:

Dernières 24 heures : 7

7 derniers jours : 144

30 derniers jours : 668

Total : 10,250