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8 commentaires
Merci pour le tuto. Franky
franck person - Réponse
Bonsoir super qu'il vous est été utile.
sebastienherbomel -
Bonjour,
Y a t il un couple de serrage préconisé sur le bloc r9m? Merci
LUDOVIC LEBOUC - Réponse
Mêmes remarques qu'eric pour une une megane 3 1.6 dci
Merci à Sebastien
vincent veltri - Réponse
Bonjour et merci pour vos retours d'expérience.
Toujours très intéressant sur les autres motorisations.
Sébastien
sebastienherbomel -
Bonjour,
J’ai utilisé ce tuto pour un Grand Scenic moteur R9M (Diesel 1.6). Il y avait plusieurs différences en particulier 2 galets (1 fixe et 1 autotendeur avec 2 vis de fixation) mais ce tuto m’a bien aidé grâce à ses excellentes illustrations.
Je conseille à tous ceux qui veulent se lancer de bien repérer le circuit de la courroie avant son démontage. Avec 2 galets, ça n’est pas du tout élémentaire.
Je ferais juste une remarque de terminologie concernant le tutoriel et les étapes 2 et 5: le galet est autotendeur donc inutile de chercher à tourner l’hexagone du galet pour tendre la courroie. Il suffit de relâcher l’hexagone. Pour détendre la courroie (ou tendre le galet), il faut tourner l’hexagone dans le sens du dévissage.
Merci encore pour ce travail remarquable.
Eric Michon - Réponse
Tout a fait sur le moteur dci 1.6 130ch y a bien 2 galet a changer ??
nounours230 -
Bonjour et merci pour le commentaire. Ce tutoriel est pour le bloc 1.5dci. Il y a sûrement des différences entre les deux moteurs. Heureux que ce tutoriel vous ai tout de même aidé. Cordialement Sébastien.
sebastienherbomel -