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sebastienherbomel

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Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

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13 commentaires

Super pour la rapidité de la réponse !!! Effectivement, les joints en cuivre sont bien moins chers mais les carters de tes véhicules sont-ils bien an alu ? Mon véhicule est un scenic 3 de 2014 1,5 L DCI. Encore merci !!!

b.terree - Réponse

Bonjour,

merci pour ce tuto très complet et clair. Juste une question concernant le joint d’étanchéité : j’ai lu que le carter était en alu et qu’il fallait alors mettre un joint bimatière. Qu’en est-il selon toi ?

Concernant le diamètre je trouve dans ce type de joint le diamètre intérieur de 16,5 et 14. Comme tu préconises 16, je suppose que je dois prendre 16,5 ( ou 16 en cuivre ?? ) Merci d’avance

b.terree - Réponse

Bonjour, notre Scenic a environ 170500 kms aujourd’hui et j’ai toujours utilisé des joints cuivre Ø16 depuis le début. Sur ma Mégane 2 Estate avec le même bloc, je l’ai gardée jusque ses 287000 kms sans aucun souci en l’ayant achetée neuve. Je ne suis pas contre les joints bimatière, mais vu le prix, je continue a utiliser des joints cuivres, et je n’ai jamais eu aucun souci sur aucun de mes véhicules.

sebastienherbomel -

Le vrai problème est que les filtres sont toujours trop serrés, c’est encore pire lorsqu’ils sont mal placés ou dans un endroit très encombré, c’est ici le cas. Le serrage c’est : mise en contact et 3/4 de tour. Comme les mécanos serrent à la clef ils ne surveillent pas leur serrage donc c’est coton au prochain démontage.

Par ailleurs la préconisation est certes à 30000kms mais c’est une hérésie, c’est pour les usages « normaux » qui sont en fait relatifs à l’usage route et autoroute donc…5 à 20% d’entre nous. En usage « sévère » donc en clair tout le monde, c’est moitié moins donc 15000kms ou 1 an. Sinon c’est 1) le turbo puis 2) le moteur.

Pour 1 bidon de 5w30 RN0720 à 25€ en promo et 1 filtre à 7€ soit à peine plus de 30€ l’opération, ce serait ballot.

Autre info, le joint c’est un joint à lèvres qu’il faut, bien plus sûr, serrage du bouchon à 20dan.m

j.godard - Réponse

Bonjour, j’ai suivi votre tuto, sans me rendre compte que je vidangeais la boîte de vitesse, résultat pas bon.

pour les nuls comme moi, faites attention à quel bouchon vous dévissez, ce sont les mêmes et ils sont assez proches.

Brice Glandy - Réponse

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