Difficulté
Modérée
Étapes
8
Temps nécessaire
01:00:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Il est conseillé de changer les deux roulements mais ce n'est pas une obligation absolue.
-
-
La voiture doit être sur un sol plat
-
débloquer les goujons de roues en utilisant la clé à cliquet et la douille de 17mm
-
caler une autre roue pour éviter que la voiture ne bouge et desserrer le frein à main
-
lever la voiture avec le cric, poser une chandelle, baisser le cric
-
-
-
dévisser complètement les 4 goujons de roue avec la clé à cliquet et douille de 17mm
-
retirer la roue
-
mettre la roue sous la voiture pour plus de sécurité
-
-
-
dévisser la vis de maintien du tambour (en rouge photo 1) avec la clé Torx T30
-
utiliser un tournevis à frapper au besoin, c'est un outil extrêmement efficace pour cette tâche
-
appliquer du dégrippant sur la portée du moyeu (en jaune photo 2)
-
si le tambour a du mal à sortir, insérer des vis de 8mm dans les filetages (entourés en bleu photo 3) et visser pour aider à l'extraction
-
on peut donner de petits coups de marteau tout autour du tambour pour aider à le sortir
-
-
-
derrière le flasque de frein, passer du dégrippant sur les vis
-
défaire:
-
le capteur abs en dévissant la vis torx T30
-
les vis de fixation du moyeu-roulement avec le cliquet et douille de 12mm
-
retirer le moyeu-roulement en prenant soin de maintenir le flasque de frein en place
-
On peut utiliser un jet en bronze pour libérer le moyeu-roulement mais il faut éviter de tirer sur la conduite de frein qui va au cylindre de frein (en bleu)
-
-
-
comparer les deux pièces et s'assurer qu'elles sont identiques
-
nettoyer la portée et passer un coup de nettoyant frein
-
nettoyer les filets des vis avec une brosse métallique
-
-
-
graisser la portée pour faciliter un prochain démontage
-
présenter le moyeu-roulement (capteur ABS vers le haut)
-
Le flasque de frein est pris en sandwich entre l'essieu et le moyeu-roulement. Il faut tout aligner correctement.
-
serrer:
-
les 4 vis du moyeu-roulement à 55 Nm (appliquer du frein filet)
-
le capteur abs (le nettoyer si nécessaire) à 8Nm
-
-
-
Poser le tambour et l'aligner avec le moyeu
-
On peut éventuellement appliquer une fine pellicule de pâte antigrippante (anti-seize) sur le moyeu pour faciliter un prochain démontage
-
Serrer la vis torx T30 qui le maintient à 5Nm
-
-
-
Présenter la roue et serrer les goujons avec la clé à cliquet et la douille de 17mm
-
On peut appliquer une pellicule de graisse au cuivre sur les filets
-
Lever légèrement la voiture avec le cric, retirer la chandelle et baisser la voiture
-
Finaliser le serrage des goujons avec la clé dynamométrique, couple de 100Nm
-
Retirer les cales sur l'autre roue
-
4 commentaires
Impossible de sortir le moyeu du support de frein
Même en tapant .wd40....
Arghhh
Merci pour ce retour =) c’est aussi ce que je pensais surtout que de nombreux mécanos n’en mettent pas.
J’ai mis 65Nm plutot que 55Nm => https://www.youtube.com/watch?v=HjWRUZJq...
Bonjour, merci pour le tuto , j’ai serré à 65nm (autre preco ailleurs) par contre j’ai mis du frein filet bleu (normal) est ce que j’aurai du mettre du frein filet rouge ?
merci
Bonjour, je pense que le frein filet bleu ira très bien. Le rouge serait un peu trop fort à mon avis.
