Difficulté
Modérée
Étapes
15
Temps nécessaire
01:00:00
- Mise en sécurité du vehicule 7 étapes
- Remplacement d'un roulement arrière 8 étapes
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Introduction
Il est conseillé de changer les deux roulements mais ce n'est pas une obligation absolue.
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Avec un cric losange
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Le véhicule doit se trouver sur une surface plane
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Placer le cric losange sous l'emplacement prévu au niveau du bas de caisse
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A l'aide de la manivelle faire tourner dans le sens de serrage pour soulever le véhicule
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Soulever suffisamment pour glisser une chandelle sous le véhicule
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Avec un cric hydraulique
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Placer le cric hydraulique sous l'emplacement prévu au niveau du bas de caisse
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Actionner le levier vers le bas pour monter le cric
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Soulever suffisamment pour glisser une chandelle sous le véhicule
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Placer la chandelle sous le berceau ou un point renforcé de la voiture
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Ajuster la chandelle à hauteur de ce dernier
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Descendre le véhicule sur la chandelle et retirer le cric
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Replacer le cric(losange ou hydraulique) sous le bas de caisse et remonter légèrement la voiture pour retirer la chandelle
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Reposer la voiture en descendant le cric losange
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Retirer le cric losange
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Reposer la voiture en descendant le cric hydraulique
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Retirer le cric hydraulique
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La voiture doit être sur un sol plat
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débloquer les goujons de roues en utilisant la clé à cliquet et la douille de 17mm
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caler une autre roue pour éviter que la voiture ne bouge et desserrer le frein à main
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lever la voiture avec le cric, poser une chandelle, retirer le cric
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dévisser complètement les 4 goujons de roue avec la clé à cliquet et douille de 17mm
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retirer la roue
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mettre la roue sous la voiture pour plus de sécurité
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dévisser la vis de maintien du tambour avec la clé Torx T30
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utiliser un tournevis à frapper au besoin, c'est un outil extrêmement efficace pour cette tâche
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appliquer du dégrippant sur la portée du moyeu
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si le tambour a du mal à sortir, insérer des vis de 8mm dans les filetages (entourés en bleu sur la 3è photo) et visser pour aider à l'extraction
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on peut donner de petits coups de marteau tout autour du tambour pour aider à le sortir
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derrière le flasque de frein
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déconnecter le capteur abs en dévissant la vis torx T30
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défaire les vis de fixation du moyeu-roulement avec le cliquet et douille de 12mm
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on peut passer du dégrippant sur ces vis quelques minutes avant l'intervention pour faciliter le démontage
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retirer le moyeu-roulement en prenant soin de maintenir le flasque de frein en place.
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Eviter de tirer sur la conduite de frein qui va au cylindre de frein
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comparer les deux pièces et s'assurer qu'elles sont identiques
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nettoyer la portée et passer un coup de nettoyant frein
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nettoyer les filets des vis avec une brosse métallique
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graisser la portée pour faciliter un prochain démontage
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présenter le moyeu-roulement (capteur ABS vers le haut)
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Le flasque de frein est pris en sandwich entre l'essieu et le moyeu-roulement.
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serrer le moyeu-roulement
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appliquer du frein filet sur les 4 vis du moyeu-roulement et serrer à 55 Nm
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repositionner le capteur abs (le nettoyer si nécessaire) et serrer la vis Torx T30 qui le maintient à 8Nm
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Poser le tambour et l'aligner avec le moyeu
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On peut éventuellement appliquer une fine pellicule de pâte antigrippante (anti-seize) sur le moyeu pour faciliter un prochain démontage
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Serrer la vis torx T30 qui le maintient à 5Nm
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Présenter la roue et serrer les goujons avec la clé à cliquet et la douille de 17mm
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On peut appliquer une pellicule de graisse au cuivre sur les filets
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Lever légèrement la voiture avec le cric, retirer la chandelle et baisser la voiture
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Finaliser le serrage des goujons avec la clé dynamométrique, couple de 100Nm
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Retirer les cales sur l'autre roue
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