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  1. Le filtre se trouve derrière la durite d'air et le le filtre à air (sous le réservoir à liquide de frein)
    • Le filtre se trouve derrière la durite d'air et le le filtre à air (sous le réservoir à liquide de frein)

  2. Basculer les 4  clips métalliques (vers l'extérieur) Desserrer le collier de la durite d'air puis retirer la durite du couvercle Déclipser la connectique du contrôleur de débit d'air et dégager le couvercle
    • Basculer les 4 clips métalliques (vers l'extérieur)

    • Desserrer le collier de la durite d'air puis retirer la durite du couvercle

    • Déclipser la connectique du contrôleur de débit d'air et dégager le couvercle

    • Sortir le filtre

  3. Enlever le filtre Dévisser les 3 vis avec une douille de 10 mm + rallonge + cliquet Le corps de boite est retiré
    • Enlever le filtre

    • Dévisser les 3 vis avec une douille de 10 mm + rallonge + cliquet

    • Le corps de boite est retiré

  4. Déclipser  le connecteur du détecteur de présence d'eau A l'aide d'une pince à bec ou d'une multiprise comprimer chacun des collier ressort et déconnecter les 4 durites . A l'aide d'une clé à pipe de 12mm desserrer les vis de fixation du support puis retirer le support avec le filtre
    • Déclipser le connecteur du détecteur de présence d'eau

    • A l'aide d'une pince à bec ou d'une multiprise comprimer chacun des collier ressort et déconnecter les 4 durites .

    • A l'aide d'une clé à pipe de 12mm desserrer les vis de fixation du support puis retirer le support avec le filtre

  5. Vue de l'ensemble support et filtre Déposer la partie inférieure avec son câble et sa connectique (détecteur de présence d'eau) Desserrer la cartouche à l'aide d'une clé à feuillard ou d'une pince mutiprise,  support bloqué  dans un étau muni de mordaches ou d'un simple chiffon pour ne pas détériorer la pièce
    • Vue de l'ensemble support et filtre

    • Déposer la partie inférieure avec son câble et sa connectique (détecteur de présence d'eau)

    • Desserrer la cartouche à l'aide d'une clé à feuillard ou d'une pince mutiprise, support bloqué dans un étau muni de mordaches ou d'un simple chiffon pour ne pas détériorer la pièce

  6. Vérifier les dimensions de  l'ancien et du nouveau filtre Remonter la partie basse avec le nouveau joint( fourni), visser la cartouche munie de son nouveau joint (fourni) et insérer le support de câble
    • Vérifier les dimensions de l'ancien et du nouveau filtre

    • Remonter la partie basse avec le nouveau joint( fourni), visser la cartouche munie de son nouveau joint (fourni) et insérer le support de câble

  7. Re-positionner l'ensemble sur la voiture, serrer les 2 vis du support, reconnecter les 4 tuyaux et le connecteur de capteur de présence d'eau Une fois tout en place actionner la pompe 20 à 30 fois jusqu' à ce qu'elle deviennent dure,  remonter, boite à air, filtre, couvercle, durite et enficher le connecteur capteur de débit d'air et démarrer. C'est terminé!
    • Re-positionner l'ensemble sur la voiture, serrer les 2 vis du support, reconnecter les 4 tuyaux et le connecteur de capteur de présence d'eau

    • Une fois tout en place actionner la pompe 20 à 30 fois jusqu' à ce qu'elle deviennent dure, remonter, boite à air, filtre, couvercle, durite et enficher le connecteur capteur de débit d'air et démarrer. C'est terminé!

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gerard.pitault

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